.500 Nitro Express



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.500 Nitro Express
500 Nitro Express cartridge.jpg
.500 Nitro Express round
Tipo Rifle
Lugar de origem Reino Unido
História de produção
Designer Westley Richards
Projetado 1890
Especificações
Caso pai .500 Black Powder Express
Diâmetro da bala 0,510 pol (13,0 mm)
Diâmetro do pescoço 0,532 pol (13,5 mm)
Diâmetro da base 0,574 pol (14,6 mm)
Diâmetro da borda 0,655 pol (16,6 mm)
Espessura da borda 0,040 pol. (1,0 mm)
Comprimento da caixa 3,00 pol (76 mm)
Comprimento total 3,75 pol (95 mm)
Capacidade da caixa 138,0  gr H 2 O (8,94 centímetros 3 )
Torção de rifling 1-15 pol. (381 mm)
Tipo de primer Boxer
Pressão máxima 40.611 psi (280,00 MPa)
Desempenho balístico
Massa / tipo da bala Velocidade Energia
570 gr (37 g) (carga de fábrica, cordite ) 2.150 pés / s (660 m / s) 5.850 ftlbf (7.930 J)
440 gr (29 g) 1.560 pés / s (480 m / s) 2.375 ftlbf (3.220 J)
570 gr (37 g) (sem fumaça, Kynoch ) 2.150 pés / s (660 m / s) 5.860 ftlbf (7.950 J)
Fonte (s): Barnes & Amber 1972

O .500 Nitro Express é um cartucho de rifle projetado para caçar animais grandes e perigosos na África e na Índia. Este cartucho foi projetado principalmente para uso em rifles duplos, embora vários tiros únicos tenham sido produzidos na ação Farquarson e pelo menos uma grande empresa (Heym) o produziu em configuração de ferrolho . Estava comumente disponível em dois comprimentos: uma versão de 3,00 pol. (76 mm) e uma de 3,25 pol. (83 mm).

História e origens

A nomenclatura .500 Nitro Express se refere a um dos três carregamentos específicos da caixa .500 Express . As outras cargas são agora chamadas (por uma questão de clareza) de 0,500 Black Powder Express (BPE) e 0,500 Nitro para Black Powder (Nitro para BPE). Os nomes dados a esses carregamentos são de origem mais moderna para ajudar a diferenciá-los. O cartucho original era simplesmente conhecido como .500 Express. O cartucho é um dos cartuchos Express originais que se originou na era da pólvora negra e fez a transição para a era do pó sem fumaça.

O .500 Black Powder Express, como o nome indica, foi projetado para uso com pólvora negra. Não se sabe quem ou qual empresa projetou originalmente o cartucho, exceto que ele foi projetado em algum momento da década de 1860 no Reino Unido . Vários fabricantes de armas de fogo produziram rifles e munições carregadas para o tipo de cartucho, porém diferenças e variações significativas existiram entre os fabricantes. Na maior parte, devido às pressões de trabalho relativamente baixas desses rifles e munições, havia pouco ou nenhum perigo associado ao uso desses cartuchos em um rifle específico.

O cartucho 0,500 Nitro para pó preto usava o mesmo tipo de caixa geral do .500 Black Powder Express, mas era carregado com cordite em vez de pólvora negra e apareceu em cena em algum momento da década de 1890. O cartucho foi projetado para armas de fogo projetadas para disparar o .500 Black Powder Express e as pressões foram mantidas baixas o suficiente para operar com segurança nessas armas de fogo de pólvora negra mais antigas, mas proporcionou um aumento substancial no desempenho em relação ao cartucho carregado com pólvora negra.

A Cordite, que foi inventada em 1889, deu aos cartuchos um envelope de maior desempenho do que a pólvora negra à custa da pressão. Os rifles projetados para uso com cartuchos de cordite exigiam ações mais fortes, capazes de suportar pressões significativamente mais altas para aproveitar o aumento de desempenho oferecido pelo cordite. Como a pressão de trabalho do cartucho .500 Nitro Express era significativamente maior do que o cartucho de pólvora preta, variações entre os fabricantes da mesma munição resultariam em danos às armas de fogo e ferimentos ao atirador. Por esse motivo, há um padrão reconhecido entre os fabricantes para o cartucho Nitro Express .500, mas não para o cartucho de pólvora anterior.

Uma vez que cordite continha guncotton (nitrocelulose) e nitroglicerina, os cartuchos carregados com esta formulação eram frequentemente prefixados por nitro como meio de diferenciação. O sufixo Express denota a velocidade comparativamente mais alta do cartucho, tirada da analogia dos trens expressos daquele período de tempo.

Após a Segunda Guerra Mundial, como muitas das colônias do Reino Unido ganharam independência, a popularidade dos cartuchos Nitro Express começou a diminuir. O interesse renovado na caça perigosa na África, por sua vez, renovou o interesse nos cartuchos Nitro Express, incluindo o .500 Nitro Express.

A versão de 3,00 pol. (76 mm) e a versão de 3,25 pol. (83 mm) do cartucho são carregadas com o mesmo nível de desempenho.

Design e especificações

A grande capacidade do case .500 Express se deve ao cartucho originalmente ter sido projetado para usar pólvora negra como propelente. A caixa de 3,00 pol. (76 mm) tem uma capacidade de caixa de 138 grãos de H 2 O (8,96 cm 3 ), enquanto a caixa de 3,25 pol. (83 mm) tem uma capacidade de 158 grãos de H 2 O (10,30 cm 3 ).

O CIP regula a versão de 3,00 pol. (76 mm) do cartucho, mas não a versão de 3,25 pol. (83 mm).

Esquema do cartucho 500 Nitro Express

O CIP recomenda barril de 7 ranhuras com uma taxa de torção de 1:15. O cilindro deve ter um diâmetro de ranhura de 13,00 mm (0,512 pol.) E um diâmetro de furo de 12,70 mm (0,500 pol.) Com uma largura de ranhura de 3,61 mm (0,142 pol.). A pressão de pico média máxima para o cartucho é 2.800 bar (41.000 psi) para a versão de 3.00 pol (76 mm) do cartucho. Embora o CIP não regule a versão de 3,25 pol. (83 mm) deste cartucho, este cartucho é carregado a uma pressão inferior de 2.700 bar (39.000 psi). Exceto pelo comprimento e comprimento total, a versão de 3,25 pol. (83 mm) tem dimensões semelhantes à caixa de 3,00 pol. (76 mm).

atuação

O .500 Nitro Express forneceu um salto em potência de parada e desempenho em relação aos seus rivais da pólvora negra. O .500 Nitro Express foi carregado com balas revestidas dando resultados muito melhores contra jogos perigosos do que o .500 BPE ou Nitro BPE. Além disso, as balas tinham melhor densidade seccional, o que, juntamente com o fato de a bala ser revestida, proporcionava uma penetração muito maior em animais perigosos como o búfalo do cabo e o elefante africano.

Uma comparação de carregamentos de cartucho expresso 500
Cartucho Bala Velocidade do focinho Energia do focinho Comentários
.500 Black Powder Express 440 gr (29 g) 1.500 pés / s (460 m / s) 2.198 ftlbf (2.980 J) Carga de pólvora negra original. Semelhante ao .50-140 Sharps / Winchester
0,500 Nitro para pó preto 440 gr (29 g) 1.900 pés / s (580 m / s) 3.528 ftlbf (4.783 J) Carga nitro Kynoch para rifles BP.
.500 Nitro Express 570 gr (37 g) FMJ / SP 2.150 pés / s (660 m / s) 5.850 ftlbf (7.930 J) Carga Kynoch NE
Valores de várias fontes refletindo o carregamento de fábrica para cada tipo de cartucho.

Quando comparado com o então mais popular .450 Nitro Express, o .500 Nitro Express dispara uma bala mais pesada com cerca de 25% a mais de área de seção transversal e densidade de seção semelhante em velocidade igual. O típico .500 Nitro Express gera cerca de 20% mais energia do que o cartucho .450 Nitro Express. O .500 Nitro Express é considerado superior aos cartuchos de menor calibre Nitro Express em poder mortal.

O cartucho .500 Nitro Express produz recuo substancial. A munição de fábrica normalmente produz 85 ftlbf (115 J) de energia de recuo a uma velocidade de recuo de 23,5 ft / s (7,2 m / s) usando um rifle de 10 lb (4,5 kg) que é semelhante ao recuo do .458 Lott disparado em um rifle de 8 lb (3,6 kg).

Característica de desempenho .500 Nitro Express Munição
Cartucho Critério Focinho 25 jardas (23 m) 50 jardas (46 m) 75 jardas (69 m) 100 jardas (91 m) 125 jardas (114 m) 150 jardas (140 m) 175 jardas (160 m) 200 jardas (180 m)
Hornady 570 grãos (37 g) DGS / DGX Velocidade 2.100 pés / s (640 m / s) 2.033 pés / s (620 m / s) 1.967 pés / s (600 m / s) 1.902 pés / s (580 m / s) 1.839 pés / s (561 m / s) 1.777 pés / s (542 m / s) 1.717 pés / s (523 m / s) 1.658 pés / s (505 m / s) 1.601 pés / s (488 m / s)
Energia 5.581 ftlbf (7.567 J) 5.229 ftlbf (7.090 J) 4.895 ftlbf (6.637 J) 4.578 ftlbf (6.207 J) 4.279 ftlbf (5.802 J) 3.996 ftlbf (5.418 J) 3.730 ftlbf (5.060 J) 3.479 ftlbf (4.717 J) 3.244 ftlbf (4.398 J)
Queda de bala -1 pol. (-2,5 cm) 0,1 pol. (0,25 cm) 0,6 pol. (1,5 cm) 0,6 pol. (1,5 cm) 0 pol. (0 cm) -1,3 pol (-3,3 cm) 3,2 pol. (8,1 cm) 5,9 pol. (15 cm) 9,4 pol. (24 cm)
Rifle avistado em 1 polegada (2,5 cm) acima do eixo do furo

A trajetória do .500 Nitro Express é semelhante à do cartucho .30-30 Winchester com uma bala de ponta plana de 170 gr (11 g). A munição Hornady DGX e DGS, que tem as características de desempenho de uma munição típica de 0,500 NE, tem um MPBR (alcance máximo do ponto em branco) de 197 jardas (180 m). Por essas razões, o .500 Nitro Express deve ser considerado um cartucho de curto alcance.

Uso esportivo

O .500 Nitro Express foi projetado como um cartucho de caça para uso contra animais grandes e perigosos, como búfalos, rinocerontes e elefantes africanos. A bala de 570 gr (37 g) tem excelente densidade seccional que é necessária para trabalhar contra caça perigosa até 110 jardas (100 m) e fornece penetração adequada para a caça de caça perigosa de pele grossa. Alguns caçadores africanos profissionais reclamaram que o afunilamento da bala de grãos 570 em direção ao nariz aumenta os incidentes de "cauda de peixe" da bala durante a penetração, fazendo com que a bala não mantenha um curso reto. A bala sólida de 570 gr (37 g) é usada principalmente para elefantes, mas também é usada em algumas situações para búfalos e rinocerontes quando a penetração extra fornecida por essas balas não expansíveis é desejada. Combinado com a bala sólida de 570 gr (37 g), o .500 Nitro Express se tornou o cartucho de elefante por excelência na savana africana. A bala de ponta macia de 570 gr (37 g) de nariz redondo é usada na maioria das outras espécies de caça.

Ao contrário de alguns dos cartuchos mais modernos, como o .460 Weatherby , o .500 Nitro Express não é considerado muito poderoso para ser usado contra os grandes felinos. Os grandes felinos não precisam de uma bala de construção mais robusta, pois não são nem de corpo pesado nem de pele grossa, e são melhor servidos com uma bala de construção mais leve que é capaz de se expandir rapidamente, como a 570 gr (37 g) A- Square Lion Load ou Woodleigh 450 gr (29 g) Soft Nose.

Na América do Norte, cartuchos como o .500 Nitro Express têm pouca utilidade, pois nenhuma espécie de jogo norte-americana requer cartuchos da mesma classe do .500 Nitro Express. No entanto, não pode haver dúvida de que o cartucho seria uma rolha muito eficaz contra uma carga de um dos grandes ursos ou bisões, caso fosse carregado no campo.

Munição

Durante o apogeu da caça, todos os principais fabricantes de rifles de caça perigosos britânicos produziram munição para os rifles .500 Nitro Express. No entanto, na década de 1960, apenas Kynoch ficou produzindo munições. Devido à falta de interesse, Kynoch encerrou a produção dos cartuchos Nitro Express em 1970.

Conforme os safáris de caça africanos se tornaram mais populares a partir da década de 1990, houve um interesse renovado pelo cartucho. Enquanto antes os principais fabricantes de munição americanos dificilmente mostravam interesse na munição britânica big bore, a demanda criada por caçadores americanos estimulou empresas como A-Square, Federal e Hornady a oferecer munição para esses tipos de cartucho. A Eley, que comprou a Kynoch, licenciou a marca para a Kynamco em Suffolk, no Reino Unido. Kynamco agora oferece cartuchos esportivos britânicos, incluindo o cartucho Nitro Express para venda usando a marca Kynoch. Norma da Suécia também começou a oferecer este cartucho para venda.

Veja também

Referências

Fontes

  • Barnes, Frank C., ed. por John T. Amber. Cartuchos do mundo . Northfield, IL: DBI Books, 1972. ISBN   0-695-80326-3 . Especificamente:
    • ".500 Nitro Express (3") ", pp. 231 e 236.
    • ".458 Winchester", p. 64

Opiniones de nuestros usuarios

Domingos Borges

Bom artigo de .500 Nitro Express.

Osmar Miranda

A entrada em .500 Nitro Express foi muito útil para mim.

Eva De Faria

Achei as informações que encontrei sobre .500 Nitro Express muito úteis e agradáveis. Se eu tivesse que colocar um 'mas', poderia ser que ele não seja suficientemente abrangente em sua redação, mas, por outro lado, é ótimo.

Luciene Barbosa

Finalmente um artigo sobre .500 Nitro Express fácil de ler.