104º Esquadrão de Caça



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104º Esquadrão de Caça
Ativo 1921-presente
País  Estados Unidos
Fidelidade  Maryland
Galho US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Guarda Aérea Nacional
Modelo Esquadrão
Função Ataque Terrestre
Parte de Guarda Nacional Aérea de Maryland
Garrison / HQ Base da Guarda Aérea Nacional de Warfield , Middle River, Maryland
Código de cauda "MD"
Insígnia
104º emblema do Esquadrão de Caça 104º Esquadrão de Caça - Emblem.png

O 104º Esquadrão de Caça (104 FS) é uma unidade da 175ª Ala da Guarda Aérea Nacional de Maryland estacionada na Base da Guarda Aérea Nacional de Warfield , em Middle River, Maryland. O 104º está equipado com o A-10 Thunderbolt II .

O esquadrão é uma organização descendente do 104º Esquadrão (Observação) , que foi formado em 29 de junho de 1921. É um dos 29 Esquadrões de Observação da Guarda Nacional originais da Guarda Nacional do Exército dos Estados Unidos formados antes da Segunda Guerra Mundial e é a unidade mais antiga da Guarda Aérea Nacional de Maryland.

Heráldica

Emblema da Unidade: Uma caricatura de um Baltimore Oriole (preto e laranja) em uma postura de boxe, com asas representadas como braços usando luvas de boxe, na frente de um relâmpago amarelo descendo diagonalmente para baixo e sobre um fundo azul curvo irregular (Aprovado em 21 de setembro 1953)

História

Guarda Nacional de Maryland

Em pessoal, se não na linhagem oficial, o 104º Esquadrão de Caça pode traçar suas origens em 1920, quando o Flying Club de Baltimore foi organizado para ex -oficiais da reserva do Serviço Aéreo do Exército da Primeira Guerra Mundial daquela cidade. Este clube tornou-se parte da Guarda Nacional de Maryland em 1921, quando Maryland formou uma das primeiras unidades voadoras do país no pós-guerra com a criação do 1º Esquadrão de Observação em Baltimore, que recebeu reconhecimento federal em 29 de junho de 1921.

Maryland se tornou o quinto estado a ter uma unidade de aviação da Guarda Nacional após a Primeira Guerra Mundial. O 1º Esquadrão de Observação (uma designação estadual) foi redesignado como o 104º Esquadrão (Observação) de acordo com o sistema de numeração federal. Na época, o número 104 era amplamente utilizado para designar unidades de apoio ao combate na Guarda Nacional de Maryland, incluindo o 104º Regimento Médico e o 104º Batalhão da Polícia Militar.

O 104º se tornou a primeira unidade da Guarda Nacional dos Estados Unidos após a Primeira Guerra Mundial a ser equipada com sua própria aeronave, 13 Curtiss JN-4 Jennies, que voou até 1927. Inicialmente designada como aviação de divisão para a 29ª Divisão de Infantaria , a unidade operou fora do Campo Logan de Baltimore . Além de Jennies, o 104º voou com uma variedade de outras aeronaves durante o período entre guerras, quase todas biplanos de dois lugares.

Realizou treinamento anual de verão em vários locais, incluindo Langley Field, VA; Shepard Field, Martinsburg, WV; Middletown Air Depot, PA; e em Detrick Airfield , Frederick, MD.

Segunda Guerra Mundial

No início da Segunda Guerra Mundial, o 104º tornou-se parte da Patrulha Anti-Submarina usada ao longo da Costa Leste. Inicialmente operando fora do campo de aviação do Exército Fort Dix , o esquadrão foi transferido para o Aeroporto Municipal de Atlantic City , como parte do 59º Grupo de Observação usando aeronaves O-46 e O-47 em missões de patrulha costeira. Em 18 de outubro de 1942, o 104º foi desativado e seu pessoal e aeronaves transferidos para o 517º Esquadrão de Bombardeio . O 517º foi logo transferido para Langley Field , Virgínia, onde foi redesignado como o 12º Esquadrão Anti-submarino e equipado com B-18 Bolo , e posteriormente com bombardeiros B-24 Liberator e B-25 Mitchell configurados para missões de ataque anti-submarino.

A essa altura, a maioria dos membros originais da Guarda Nacional de Maryland foram transferidos para outros lugares como substitutos individuais, embora alguns ainda estivessem servindo na unidade quando ela foi implantada na Inglaterra em 1943, época em que o 517º Esquadrão de Bombardeio havia sido redesignado como 859º Esquadrão de Bombardeio , parte do 492d Grupo de Bombardeio , Oitava Força Aérea , um grupo B-24 Liberator. Não existe uma linhagem oficial, entretanto, entre o 104º Esquadrão de Observação e o 859º Esquadrão de Bombardeio.

Enquanto isso, o 104º Esquadrão de Observação foi reativado com o 59º Grupo de Observação. O esquadrão foi redesenhado como 104º Esquadrão de Reconhecimento (Caça) em 1 de março de 1943. Equipado com P-39 Airacobras , o esquadrão foi designado para o 59º Grupo de Reconhecimento , III Comando de Caças . Sua missão era treinar pilotos recém-formados nas escolas de treinamento de vôo da AAF para pilotar aviões de caça monomotores como uma Unidade de Treinamento de Substituição (UTR). Em agosto de 1943, o esquadrão foi redesignado como 489º Esquadrão de Caças. No entanto, essas mudanças foram de natureza administrativa, permanecendo a missão do esquadrão a mesma. O esquadrão foi desativado e dissolvido em 1º de maio de 1944 como parte de uma reorganização da Força Aérea de seu programa de treinamento. A missão de treinamento do esquadrão posteriormente foi realizada pelo "Esquadrão B", Unidade de Treinamento de Substituição Thomasville. Com o fim da guerra, Thomasville AAF e todas as suas unidades designadas foram desativadas em 30 de setembro de 1945.

Guarda Nacional Aérea de Maryland

O 489º Esquadrão de Caça do tempo de guerra foi reconstituído em 21 de junho de 1945 e redesignado como o 104º Esquadrão de Caça , e foi atribuído à Guarda Aérea Nacional de Maryland em 24 de maio de 1946. Foi organizado em Harbor Field , Baltimore, Maryland, e foi estendido federal reconhecimento em 17 de agosto de 1946 pelo National Guard Bureau . O 104º Esquadrão de Caça continuou a linhagem do 489º Esquadrão de Caça e todas as unidades predecessoras. Ele foi inicialmente equipado com Thunderbolts F-47D .

Comando de Defesa Aérea

O esquadrão foi um dos primeiros da Guarda Aérea Nacional e foi ganho operacionalmente pelo Comando de Defesa Aérea da Primeira Força Aérea . Quando os escalões de comando e controle do ANG foram formados, o 104º ficou sob o controle operacional do PA ANG 53d Fighter Wing , embora o controle administrativo tenha sido mantido pelo Maryland ANG.

Com a invasão surpresa da Coreia do Sul em 25 de junho de 1950, e a completa falta de prontidão dos militares regulares, a maior parte da Guarda Aérea Nacional foi federalizada e colocada em serviço ativo. A Guarda Aérea Nacional de Maryland não foi federalizada, porém suas aeronaves foram substituídas por Mustangs F-51H de longa distância em 1951 para melhor cumprir sua missão de defesa aérea.

Em 1955, os Mustangs estavam no final de sua vida operacional e a Força Aérea emitiu uma diretiva para a ADC para substituir toda a sua força interceptora por aeronaves a jato. Como resultado, o 104º entrou na era do jato e recebeu o veterano F-86E Sabres da Guerra da Coréia para substituir seus Mustangs movidos a hélice, que foram aposentados. No entanto, o Baltimore Harbor Field não era adequado para aviões a jato devido ao comprimento de sua pista, e o esquadrão foi forçado a basear temporariamente seus aviões a jato na Base Aérea Andrews , e mais tarde no Aeroporto Friendship (agora Aeroporto BWI ), enquanto procurava por um novo casa. Eventualmente, o esquadrão mudou-se para o Aeroporto Glenn L. Martin Company em 1 de julho de 1957, cuja pista mais longa foi necessária para apoiar as operações de jato.

Comando Aéreo Tático

Em 1957, o comando do 104º foi transferido para o Comando Aéreo Tático (TAC), e o esquadrão recebeu o F-86H Sabre norte-americano pós -Guerra da Coréia . O F-86H era uma versão caça-bombardeiro do Sabre projetada para o TAC e foi transferido para o ANG por unidades do TAC sendo atualizadas para o F-100 Super Sabre . A defesa aérea de Baltimore e Washington, no entanto, foi mantida como uma missão secundária e o esquadrão permaneceu sob o controle administrativo do PA ANG 111th Air Defense Wing , a unidade sucessora do 53d Fighter Wing. Em 10 de novembro de 1958, o esquadrão foi redesignado como Esquadrão de Caça Tático. O 104º voou no F-86H por mais de uma década, permanecendo em serviço até bem depois que os Estados Unidos se comprometeram com a guerra do Vietnã . No entanto, nenhum F-86H jamais foi ao exterior para participar desse conflito, pois a missão caça-bombardeiro no Vietnã foi pilotada por F-100s, F-105s e F-4C Phantom IIs .

Em 1 de outubro de 1962, o 104º foi autorizado a se expandir para um nível de grupo, e o 175º Grupo de Caças Tático foi reconhecido federalmente e ativado pelo Escritório da Guarda Nacional. O 104º TFS tornando-se o esquadrão voador do grupo. Outros esquadrões designados ao grupo foram o 175º Quartel-General, 175º Esquadrão de Material, 175º Esquadrão de Apoio de Combate e o 175º Dispensário da USAF. Com a formação do 175º TFG, terminou toda a administração da unidade até o 111º ADW.

Em 13 de maio de 1968, o 175º Grupo de Caças Tático foi federalizado e ordenado ao serviço ativo. Foi transferido para a Base Aérea de Cannon , Novo México, juntamente com o 139º Esquadrão de Caça Tático NY ANG e o 174º Esquadrão de Caça Tático , bem como o 104º TFS. Na Base Aérea Cannon, a missão do Grupo era atuar como uma unidade de preenchimento para a 27ª Asa de Caça Tática que foi enviada para a Guerra do Vietnã. Em Cannon, o esquadrão treinou pilotos ativos da Força Aérea em funções de controlador aéreo avançado. A unidade não foi implantada no exterior. As unidades foram devolvidas ao controle do estado de Nova York e Maryland em 20 de dezembro de 1968, quando o Esquadrão de Treinamento de Tripulação de Combate TAC 4429 foi ativado com pessoal regular da Força Aérea ativa.

Em 1970, os F-86H Sabres foram transferidos após estar com o 104º TFS por treze anos. O 104º foi uma das últimas unidades ANG a pilotar o F-86. Os Sabres, no entanto, não foram aposentados, mas transferidos para a Marinha dos Estados Unidos, que os usou tanto como drones como simuladores de MiG para treinamento de agressores TOP GUN. O F-86H tinha tamanho, formato e desempenho semelhantes aos do caça MiG-17 então encontrado no Vietnã do Norte , e muitos pilotos de F-4 da Marinha foram "mortos" por um F-86H Sabre durante essas batalhas simuladas.

Em troca, o 104º TFS recebeu aeronaves de ataque ao solo Cessna A-37 Dragonfly . Na Guerra do Vietnã, o A-37 era uma aeronave de apoio em solo muito eficaz, simples de operar, manter e voar. A missão do 104º era treinar na aeronave para apoiar o pessoal e as unidades da Força Aérea e das Forças Especiais do Exército. Em 1974, após o fim da participação americana no Vietnã, a unidade passou a apoiar o Programa de Assistência Militar (MAP) com o fornecimento de treinamento às Forças Aéreas da América Latina. Além disso, na configuração OA-37, a aeronave foi usada como uma aeronave Forward Air Control (FAC), que substituiu o antigo O-2 Skymaster . Na configuração OA-37, a aeronave estava equipada com pequenos foguetes, geralmente com fumaça ou ogivas de fósforo branco usadas para a marcação de alvos.

Em 1979, o 175th foi a primeira unidade da Guarda Aérea Nacional a receber a aeronave de apoio em solo A-10 Thunderbolt II . O 104º recebeu uma nova aeronave de ataque A-10A Thunderbolt II da fábrica em Hagerstown, Maryland . A unidade continua a voar a versão mais recente (A-10C) do famoso assassino de tanques até hoje.

Era moderna

No início da década de 1990, com o fim declarado da Guerra Fria e o declínio contínuo dos orçamentos militares, a Força Aérea se reestruturou para atender às mudanças nos requisitos estratégicos, diminuindo o pessoal e uma infraestrutura menor. O 175º adotou a nova "Organização Objetivo" da USAF no início de 1992, com a palavra "tático" sendo eliminada de sua designação e se tornando o 175º Grupo de Caças. O Comando Aéreo Tático foi desativado em 1º de junho, sendo substituído pelo novo Comando Aéreo de Combate (ACC).

Em 15 de junho de 1996, de acordo com a diretriz da Força Aérea "Uma Asa, Uma Base", as unidades do 135º Grupo Airlift e da 175ª Asa de Caça se fundiram para formar a 175ª Asa. A 175ª Asa tornou-se uma organização composta com uma unidade de caça ganhada pelo Comando de Combate Aéreo, uma unidade de transporte aéreo ganhada pelo Comando de Mobilidade Aérea , um vôo de engenheiro civil ganho pelas Forças Aéreas dos Estados Unidos na Europa e, de 2006 a 2016, um esquadrão de guerra de rede .

Em meados de 1996, a Força Aérea, em resposta aos cortes no orçamento e às mudanças na situação do mundo, começou a fazer experiências com organizações expedicionárias aéreas. O conceito da Força Expedicionária Aérea (AEF) foi desenvolvido para misturar os elementos do Serviço Ativo, da Reserva e da Guarda Nacional Aérea em uma força combinada. Em vez de unidades permanentes inteiras desdobrando-se como "provisórias" como na Guerra do Golfo de 1991, as unidades expedicionárias são compostas de "pacotes de aviação" de várias alas, incluindo a Força Aérea ativa, o Comando da Reserva da Força Aérea e a Guarda Nacional Aérea, seriam casados para realizar a rotação de implantação atribuída.

Após o ataque terrorista de 11 de setembro de 2001, membros da 175ª Ala se voluntariaram ou foram mobilizados repetidamente para participar da Guerra Global contra o Terrorismo . De janeiro a junho de 2003, o 104º Esquadrão Expedicionário de Caças foi formado e implantado na Base Aérea de Bagram , Afeganistão, onde realizou ataques contra as forças do Talibã e da Al Qaeda e ganhou a distinção de ser o esquadrão de caça da Guarda Aérea Nacional mais antigo em Bagram.

Linhagem

  • Constituído na Guarda Nacional em 1921 como o 104º Esquadrão (Observação) e distribuído ao estado de Maryland
Organizado e reconhecido federalmente em 29 de junho de 1921
Re-designado 104º Esquadrão de Observação em 25 de janeiro de 1923
Ordenado para o serviço ativo em 3 de fevereiro de 1941
Re-designado: 104º Esquadrão de Observação (Luz) em 13 de janeiro de 1942
Re-designado: 104º Esquadrão de Observação em 4 de julho de 1942
Inativado em 18 de outubro de 1942
  • Contato em 1 de março de 1943
Re-designado: 104º Esquadrão de Reconhecimento (caça) em 2 de abril de 1943
Re-designado: 489º Esquadrão de Caça em 11 de agosto de 1943
Dissolveu-se em: 1º de maio de 1944.
  • Reconstituído em 21 de junho de 1945
Re-designado: 104º Esquadrão de Caça e atribuído a Maryland ANG em 24 de maio de 1946
Reconhecimento federal estendido em 17 de agosto de 1946
Re-designado: 104º Esquadrão de Caças-Interceptores em agosto de 1951
Re-designado: 104º Esquadrão de Caça-Bombardeiro em 1 de dezembro de 1952
Re-designado: 104º Esquadrão de Caças-Interceptores em junho de 1956
Re-designado: 104º Esquadrão de Caça Tático em 10 de novembro de 1958
Federalizado e ordenado ao serviço ativo em: 13 de maio de 1968
Liberado do serviço ativo e devolvido ao controle de Maryland, em 20 de dezembro de 1968
Re-designado: 104º Esquadrão de Caça em 15 de março de 1992
Componentes designados como: 104º Esquadrão de Caça Expedicionário quando implantado como parte de uma unidade Expedicionária Aérea e Espacial após junho de 1996.

atribuições

Obtido pela Primeira Força Aérea , Comando de Defesa Aérea

Estações

Aeronave

Veja também

Referências

 Este artigo incorpora  material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

  • Maurer, Maurer. Esquadrões de Combate da Força Aérea: Segunda Guerra Mundial . Maxwell Air Force Base , Alabama: Office of Air Force History, 1982.
  • Clay, Steven E. (2011), Ordem da Batalha do Exército dos EUA 19191941. 2 Os Serviços: Serviço Aéreo, Engenheiros e Tropas Especiais 19191941. Fort Leavenworth, KS: Combat Studies Institute Press. ISBN  9780984190140 .
  • 104º Esquadrão de Caça
  • 2011 marca três aniversários para MDANG
  • 175ª Asa
  • Turnbull e Ray resumem "Greatest Generation"

links externos

Opiniones de nuestros usuarios

Rubens De Azevedo

Obrigado por este post em 104º Esquadrão de Caça, é exatamente o que eu precisava.

Vanessa Silveira

A linguagem parece antiga, mas a informação é confiável e em geral tudo que se escreve sobre 104º Esquadrão de Caça dá muita confiança.

Willian Araujo

Não sei como cheguei a este artigo 104º Esquadrão de Caça, mas gostei muito.

Gisele Peres

Esta entrada em 104º Esquadrão de Caça me fez ganhar uma aposta, que menos do que dar uma boa pontuação.