10Kh



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10Kh
Pe8x10.jpg
Pe-8 com 10Kh sob a fuselagem
Modelo míssil de cruzeiro
Lugar de origem URSS
História de produção
Designer Vladimir N. Chelomey
Projetado 1945
Fabricante OKB-52
Produzido 1945
No.  construído 300 (10Kh)
Variantes 10Kh Izdeliye 30
10KhN
14Kh
14KhK1
15Kh
16Kh
17Kh
18Kh
Bomba deslizante
Especificações

Motor Chelomey D-3
ca 3,924 kN (882 lbf) de empuxo
Propulsor Gasolina

Alcance operacional
260 300 km
Tempo de impulso Foguetes de combustível sólido (rampa de lançamento)

Plataforma de lançamento
Petlyakov Pe-8
Tupolev Tu-2 LL

10Kh foi a designação para a série inicial de mísseis de cruzeiro lançados do ar movidos a motor a jato da União Soviética , com engenharia reversa da bomba voadora Fieseler Fi 103 (V-1), desenvolvida na década de 1950 por OKB-52 sob a liderança de Vladimir Nikolaevi elomej (Chelomey) e cancelado na mesma década.

História

Relatórios dos ataques com bombas voadoras V-1 alemãs em Londres levaram Stalin a iniciar um programa para desenvolver um equivalente soviético, começando em junho de 1944. Vladimir Chelomey , que estava trabalhando em motores a jato de pulso , foi designado para o projeto em outubro de 1944 e dado o controle de OKB-52. O programa foi auxiliado pela recuperação parcial de um V-1 pelas forças soviéticas no campo de testes de Blizna , na Polônia. A cópia V-1 inicial foi chamada de 10Kh e mais tarde Izdeliye 10 ("Artigo 10"). A produção em série estava programada para começar em março de 1945 com 100 por mês, aumentando para 450 por mês mais tarde naquele ano.

No final de 1944, o desenvolvimento do motor de pulso D-3 que impulsionava o 10Kh estava em estágio de protótipo e a primeira produção de 10Kh ficou pronta em 5 de fevereiro de 1945. Como nenhuma rampa de lançamento havia sido construída, o primeiro teste foi um lançamento aéreo de um bombardeiro pesado Petlyakov Pe-8 em 20 de março de 1945, perto de Tashkent . Em 25 de julho, 66 mísseis foram lançados, dos quais 44 passaram para o vôo autônomo, 22 deles atingindo o alvo de alcance e 20 mantendo a direção necessária. Um lote de 10Kh melhorado ( Izdeliye 30 ) foi construído com asas de madeira, e mais 73 lançamentos aéreos foram realizados em dezembro de 1948. Uma variante lançada no solo chamada de 10KhN também foi testada em 1948, que usou decolagem assistida por foguete de um rampa.

O objetivo dos primeiros testes era determinar a viabilidade de lançar o míssil 10Kh de uma aeronave em vôo e acionar o jato pulsante cerca de 100 m (330 pés) abaixo da nave-mãe, mas apenas seis dos 22 mísseis o fizeram corretamente. A segunda série de testes, mais bem-sucedida, obteve uma taxa de sucesso de 12 dos 22 lançados. Os testes finais foram conduzidos para determinar a precisão e eficácia; seis dos 18 mísseis lançados impactaram o alvo e três detonaram com sucesso, de quatro lançados para determinar a eficácia.

Variantes

10Kh
A versão de produção inicial do Sósia V-1 com engenharia reversa , movido por um único Chelomey D-3 , motor Argus As014 com engenharia reversa .
10Kh Izdeliye 30
Uma versão melhorada com asas de madeira.
10KhN
Uma versão lançada no solo usando equipamento de decolagem assistida por foguete para impulsionar o míssil por uma rampa de lançamento.
14 kh
Um desenvolvimento posterior com asas revisadas de várias configurações e material estrutural, movido por um único motor Chelomey D-5 .
14KhK1
Uma subversão do Kh14 movido por um único Chelomey D-6 .
15Kh
Uma versão lançada de navio.
16Kh
Mísseis experimentais usando fuselagens Kh10 com motores Chelomey D-6 únicos , mais tarde testados com dois motores Chelomey D-3 montados lado a lado em postes configurados em V na fuselagem traseira e tailplanes estendidos com aletas retangulares e lemes nas pontas do tailplane.
17Kh
Uma versão lançada de navio.
18Kh
Um desenvolvimento adicional da série 10Kh de mísseis de cruzeiro.
Uma bomba planadora
Uma bomba planadora sem motor também foi derivada do 10Kh, apresentando uma cauda dupla semelhante ao 16Kh, além de uma nadadeira central, bem como um material rodante capaz de ser descartado.

Referências

Opiniones de nuestros usuarios

Alberto Alves

Muito interessante este post sobre 10Kh.

Domingos Filho

Obrigado por este post em 10Kh, é exatamente o que eu precisava.