119ª Asa



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119ª Asa
Primeiro ANG MQ-1 2010.jpg da Dakota do Norte
178º Esquadrão de Reconhecimento MQ-1B Predator


NDANG C-21A Learjet.JPEG


177º Esquadrão de Transporte Aéreo C-21A Learjet
Ativo 1 de março de 2008 - presente
País  Estados Unidos
Fidelidade  Dakota do Norte
Filial US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Guarda Aérea Nacional
Modelo ASA
Função Composto (Inteligência, Airlift)
Parte de Guarda Aérea Nacional da Dakota do Norte
Garrison / HQ Base da Guarda Aérea Nacional de Fargo , Dakota do Norte.
Apelido (s) "Happy Hooligans"
Lema (s) "Guardando o Northland"
Código de cauda Faixa vermelha na cauda, "Happy Hooligans" em letras brancas
Comandantes

Comandante atual
Coronel Thomas Hatley
Insígnia
Emblema da 119ª asa 119th Wing.png

A 119ª Asa (119 WG) é uma unidade composta da Guarda Aérea Nacional de Dakota do Norte , estacionada na Base da Guarda Aérea Nacional de Fargo , Dakota do Norte. Se ativados para o serviço federal, os elementos da Ala são adquiridos pelo Comando de Combate Aéreo da Força Aérea dos Estados Unidos .

Visão geral

A missão da 119ª Asa é de reconhecimento e transporte aéreo. O 178º Esquadrão de Reconhecimento inclui operações do Predador MQ-1. O MQ-1 Predator é uma aeronave pilotada remotamente, de média altitude e longa duração.

Unidades

A 119ª ala é composta pelas seguintes unidades:

  • 119º Grupo de Operações
177º Esquadrão de Inteligência
178º Esquadrão de Reconhecimento
  • 119º Grupo de Manutenção
  • 119º Grupo de Apoio à Missão
  • 119º Grupo Médico
  • 219º Esquadrão das Forças de Segurança (Minot AFB, ND)

História

Um F-4D interceptando um Tu-95 soviético ao largo da Islândia, 1983.

Em 1 de julho de 1955, o 178º Esquadrão de Caças-Interceptores da Guarda Aérea de Dakota do Norte foi autorizado a se expandir para um nível de grupo, e o 119º Grupo de Caças (Defesa Aérea) foi estabelecido pelo Escritório da Guarda Nacional . O 178º FIS se torna o esquadrão voador do grupo. Outros esquadrões designados ao grupo foram o 119º Quartel-General, 119º Esquadrão de Materiais (Manutenção), 119º Esquadrão de Apoio de Combate e o 119º Dispensário da Força Aérea.

Os pilotos do "Happy Hooligan" foram atualizados pela ADC para o F-89 Scorpion em 1958, sendo uma das últimas unidades a voar a aeronave em 1966, quando recebeu o interceptor supersônico F-102A Delta Dagger em 1966. Foi novamente atualizado em 1969 para o interceptor F-101B Voodoo . Em 1979, o Comando de Defesa Aeroespacial (ADCOM) foi incorporado ao Comando Aéreo Tático (ADTAC) e a unidade continuou sua missão de defesa aérea para o componente ADTAC do TAC com o F-4D Phantom II , transferindo-se para a Primeira Força Aérea quando o ADTAC foi substituído em 1985 .

O primeiro desdobramento no exterior da Guarda Aérea da Dakota do Norte ocorreu em 1983, com seis F-4s e 120 equipes de apoio desdobrando para NAS Keflavik , Islândia. Oito bombardeiros soviéticos Tupolev Tu-95 "Bear" foram interceptados por pilotos Hooligan durante o desdobramento. Em 1986, o 119º Grupo de Caças se tornou a primeira unidade central a assumir a missão de alerta Zulu da USAF na Base Aérea de Ramstein , Alemanha Ocidental. Referido como "Creek Klaxon", a 119ª e outras unidades de Defesa Aérea giraram para Ramstein e permaneceram em alerta contínuo por um ano, fornecendo soberania aérea na Europa Ocidental para a OTAN. Durante a Operação Tempestade no Deserto em 1991, 107 Happy Hooligans foram mobilizados e implantados em apoio às operações em vários locais do CONUS.

O 178º FS foi convertido de F-4 Phantom para F-16A / B Fighting Falcon em meados de 1990. As primeiras aeronaves eram modelos dos blocos 5 e 10 mais antigos, com algumas aeronaves do bloco 15 sendo entregues ao esquadrão. A principal tarefa da unidade era a defesa aérea, assim como muitas unidades ANG equipadas com o F-16. Em 1991, os F-16 foram trazidos para a variante Air Defense Fighter (ADF). Isso significou um salto sério no desempenho e na capacidade desse esquadrão em seu papel defensivo.

Os Hooligans conquistaram o primeiro lugar na competição William Tell de outubro de 1994, uma competição mundial de armas que testa pilotos e equipes de solo das principais unidades da Força Aérea dos Estados Unidos em situações realistas de combate ar-ar. Esta foi a terceira vitória do Hooligans Guilherme Tell, vencendo em 1970, 1972 e 1994, além de ficar em primeiro lugar entre as unidades F-4 Guilherme Tell em 1986. Em 1994, o NDANG ganhou o prestigioso Troféu Hughes que reconhece os mais destacados air-to -unidade aérea da Força Aérea dos EUA. Única unidade da Guarda Aérea Nacional a ganhar o prêmio duas vezes, os Hooligans também são a única unidade F-16 a ganhar o Troféu Hughes.

Um destacamento de alerta permanente foi estabelecido em Kingsley Field , Oregon, começando em 1 de outubro de 1989. O destacamento, composto por 18 membros, foi realocado para a Base Aérea de March , Califórnia, em julho de 1994, quando o Oregon ANG assumiu a operação total de Kingsley. Um anúncio foi feito em março de 1999 que o esquadrão seria convertido de uma missão de defesa aérea para uma missão de propósito geral com 15 aeronaves F-16A / B enquanto ativava um destacamento de alerta em Langley AFB , Virginia.

Status atual

Em suas Recomendações BRAC de 2005, o DoD recomendou o realinhamento da missão da Guarda Aérea Nacional de Dakota do Norte. Os F-16As do 119º Fighter Wing (15 aeronaves) se aposentariam, com a aeronave chegando ao fim de sua vida operacional. A redução na estrutura de força do F-16 e a necessidade de alinhar versões comuns do F-16 nas mesmas bases argumentaram pelo realinhamento da 119ª Asa de Caça para permitir que sua aeronave se retirasse sem um reaterro da missão voadora. Em janeiro de 2007, o 119º retirou oficialmente a missão F-16 após 60 anos de missões de interceptação de defesa aérea bem-sucedidas.

Substituindo os F-16s em 2007, o esquadrão passou a receber o Learjet C-21A , sendo redesignado como Esquadrão de Airlift. O C-21 tem capacidade para oito passageiros VIP e 42 ft 3 (1,26 m 3 ) de carga. Além de sua função normal, a aeronave é capaz de transportar macas durante as evacuações médicas.

Mais tarde, em 2007, foi anunciado que as operações do C-21 seriam transferidas para o recém-ativado ND ANG 177th Airlift Squadron , e o 179º seria convertido para o MQ-1 Predator , sendo redesignado como um Reconnaissance Squadron. Em 2008 foi recebido o primeiro Predator.

Em 2009, o 177º Esquadrão de Transporte Aéreo foi implantado no Iraque em apoio à Operação Iraqi Freedom . Foi a primeira implantação em uma zona de combate para a Guarda Aérea Nacional de Dakota do Norte. O esquadrão transportou mais de 400 militares durante sua rotação de dois meses no teatro. Eles conseguiram isso voando em mais de 200 surtidas durante 90 missões, como parte do 379º Grupo de Operações Expedicionárias. Em 2013, o esquadrão foi programado para receber a aeronave de transporte médio turboélice C-27J Spartan , mas isso não se concretizou. No mesmo ano, a missão C-21 foi aposentada.

Linhagem

  • Constituído como 119º Grupo de Caças (Defesa Aérea) e destinado à Guarda Aérea Nacional
Ativou e ampliou o reconhecimento federal em 16 de abril de 1956
Redesignado 119 Grupo de Caça-Interceptor em 01 de julho de 1972
Redesignado 119º Grupo de Caças em 23 de março de 1992
Redesignado 119 Fighter Wing em 17 outubro de 1995
119ª Asa de transporte aéreo redesenhada em 1 de outubro de 2007
119ª ala redesenhada em 1 de março de 2008

atribuições

Obtendo Comandos
Comando de Defesa Aérea (posteriormente Comando de Defesa Aeroespacial), 16 de abril de 1956
Comando Aéreo Tático , 1 de outubro de 1979
Comando de Combate Aéreo , 1 de junho de 1992
Obtido por: Comando de Mobilidade Aérea , 1 de outubro de 2007
177º Esquadrão de Transporte Aéreo obtido por: Comando de Mobilidade Aérea , 11 de março de 20082013
178º Esquadrão de Reconhecimento obtido por: Comando de Combate Aéreo , 11 de março de 2008 - presente


Componentes

Destacamento em Kingsley Field , Oregon, 1 de outubro de 1989 - 31 de julho de 1994
Destacamento na Base da Reserva Aérea Conjunta de março , Califórnia, 1 de agosto de 1994 - junho de 2007
Destacamento na Base Aérea de Langley , Virgínia, 1 de março de 1999 - junho de 2007

Estações

  • Aeroporto de Hector (posteriormente Aeroporto Internacional de Hector, Base da Guarda Aérea Nacional de Fargo), Fargo, Dakota do Norte, 16 de abril de 1956 - presente

Aeronave

Decorações

Referências

Domínio público Este artigo incorpora  material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

links externos

Opiniones de nuestros usuarios

Luan Marques

Muito interessante este post sobre 119ª Asa.

Beatriz Costa

Achei as informações que encontrei sobre 119ª Asa muito úteis e agradáveis. Se eu tivesse que colocar um 'mas', poderia ser que ele não seja suficientemente abrangente em sua redação, mas, por outro lado, é ótimo.

Helena Dutra

O artigo sobre 119ª Asa está completo e bem explicado. Eu não adicionaria ou removeria uma vírgula.