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Aeroporto Internacional Rainha Alia | ||||||||||||||||
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IATA: AMM · ICAO: OJAI · | ||||||||||||||||
Características | ||||||||||||||||
Tipo | Público | |||||||||||||||
Administração | Civil Aviation Authority | |||||||||||||||
Serve | Amã Jordânia | |||||||||||||||
Inauguração | 1983 | |||||||||||||||
Coordenadas | 31° 43′ 21″ N, 35° 59′ 36″ L | |||||||||||||||
Altitude | 730 m (2 395 ft) | |||||||||||||||
Movimento de 2007 | ||||||||||||||||
Passageiros | 3,706,070 milhões de passageiros | |||||||||||||||
Mapa | ||||||||||||||||
Localização do aeroporto na Jordânia | ||||||||||||||||
Pistas | ||||||||||||||||
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O Aeroporto Internacional Rainha Alia (Árabe: مطار الملكة علياء الدولي ) (IATA: AMM, ICAO: OJAI) é um aeroporto situado na Zizya (زيزياء) área de 20 milhas (32 km) ao sul de Amã, a capital da Jordânia. O aeroporto possui três terminais: dois terminais de passageiros e um terminal de carga. É o hub da Royal Jordanian Airlines, a transportadora nacional, assim como sendo um importante eixo para Jazeera Airways, Emirates Airlines, Gulf Air e a Jordan Aviation. Foi construído em 1983.
O aeroporto tem o nome da Rainha Alia, a terceira mulher do rei Hussein da Jordânia, que morreu em um acidente aéreo em 1977.
Ano | Total Passageiros |
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2002 | 2,334,779 |
2003 | 2,358,475 |
2004 | 2,988,174 |
2005 | 3,301,510 |
2006 | 3,506,070 |
2007 | 3,861,100 [1] |
2008 | 4,477,800 [1] |
2009 | 4,770,000 [2] |
As seguintes companhias aéreas servem o Aeroporto Internacional Rainha Alia:
São 24 Ônibus e 7 táxis que servem o aeroporto. Os ônibus funcionam de meia em meia hora. Uma nova linha ferroviária está sendo construída que ligará o Aeroporto Internacional Rainha Alia com a Região Central e a Cidade Baixa de Amã.
O Aeroporto Internacional Rainha Alia vê uma grande variedade de tipos de aeronaves, tais como, Airbus A340, Airbus A330, Airbus A321, Airbus A320, Airbus A319, Airbus A310, Airbus A300, Boeing 737, Boeing 747, Boeing 767, Boeing 757, Boeing 727, Boeing 707, Lockheed L-1011, McDonnell Douglas MD-80/MD-90, Embraer 195, Embraer 190, Embraer 170, Fokker 28, De Havilland Dash 8-300, Bombardier Dash 8 Q400, Fokker 50, e muitas mais.
Em 3 de maio de 2003, Hiroki Gomi, um fotógrafo do jornal japonês Mainichi Shimbun, estava carregando um objeto, informou ser uma lembrancinha da batalha do Iraque, quando o objeto explodiu enquanto ele estava sendo inspecionado. O dispositivo matou o guarda de segurança ao inspeciona-lo, e feriu Gomi, que estava parado nas proximidades.