Neste artigo vamos explorar Campeonato Mundial de Endurance da FIA, um tópico que chamou a atenção de muitos ao longo dos anos. Desde as suas origens até ao seu impacto na sociedade moderna, Campeonato Mundial de Endurance da FIA tem sido objeto de debate e discussão. À medida que nos aprofundarmos neste tema, descobriremos suas implicações em diferentes áreas, bem como os avanços e desafios que o cercam. Utilizando uma abordagem crítica e analítica, examinaremos a importância de Campeonato Mundial de Endurance da FIA no mundo de hoje e como moldou a nossa percepção e compreensão dele. Através deste artigo, esperamos oferecer uma visão mais profunda e completa de Campeonato Mundial de Endurance da FIA, convidando nossos leitores a refletir sobre sua relevância e significado hoje.
Campeonato Mundial de Endurance da FIA | |
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Categoria | Hypercar (LMH, LMDh) Gran Turismo (LMGT3) |
País ou região | Mundial |
Temporada inaugural | 2012 |
Fornecedor(es) dos pneus | ![]() ![]() |
Último piloto campeão |
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Última equipe campeã |
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Fabricante da equipe campeã | |
Website oficial | www.fiawec.com |
Temporada atual | |
Campeonato Mundial de Endurance da FIA de 2025 |
O Campeonato Mundial de Endurance da FIA, (em inglês: FIA World Endurance Championship), é uma competição automobilística internacional organizado pela Federação Internacional de Automobilismo e pelo Automobile Club de l'Ouest. O WEC, como também é conhecida, é destinada aos protótipos esportivos e carros de turismo. Sua temporada inaugural ocorreu em 2012. A mesma designação já havia sido utilizada pela FIA entre 1981 e 1985. Existem 4 categorias: Hypercar (LMH e LMDh) e LMP2, reservadas a protótipos, e corridas de GT divididas entre equipas com apenas pilotos profissionais (GTE-Pro) e equipas com pilotos amadores e profissionais (GTE-Am).[1]
O Campeonato Mundial de Endurance foi realizado pela primeira vez em 2012 como substituto da Intercontinental Le Mans Cup,[2] seguindo muito do mesmo formato e apresentando oito corridas de resistência em todo o mundo, incluindo as 24 Horas de Le Mans.[3] Havia quatro categorias: protótipos LMP1 e LMP2 junto com GTE (grand turismo), divididos em GTE Pro para equipas com pilotos profissionais e GTE Am para equipas com uma mistura de pilotos amadores.
Diante do declínio do interesse dos fabricantes na classe LMP1 após a temporada de 2017, a FIA encomendou um estudo sobre os futuros regulamentos da categoria principal do campeonato. Conhecido como Le Mans Hypercar (LMH), a proposta exigia um afastamento das entradas do protótipo de Le Mans e menos dependência de tecnologias híbridas. A proposta foi projetada para tornar o campeonato mais atraente para os fabricantes de automóveis, e citou modelos emblemáticos como o Aston Martin Vulcan e o McLaren Senna GTR como exemplos dos carros que os novos regulamentos esperavam atrair.[4][5] A classe Hypercar apareceu pela primeira vez na temporada de 2021, com equipas da Alpine, Glickenhaus e Toyota.[6] A partir de 2022, todos os protótipos LMDh também poderão competir na categoria Hypercar ao lado da LMH..[7]
A partir de 2024, as classes GTE Pro e GTE Am serão substituídas por uma categoria baseada em GT3.[8] De acordo com o presidente da Comissão de Endurance da FIA, Richard Mille, a FIA visa uma categoria focada no cliente, onde os fabricantes não podem entrar oficialmente.[9]
O Mundial de Endurance segue o padrão adotado pela FIA, baseado na Fórmula 1, com a única diferença de que na categoria principal da FIA, somente até o 10º colocado recebe pontuação. A pontuação das 24 Horas de Le Mans é dobrada. [10]
Colocação | Pontuação |
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1º colocado | 25 pontos |
2º colocado | 18 |
3º colocado | 15 |
4º colocado | 12 |
5º colocado | 10 |
6º colocado | 8 |
7º colocado | 6 |
8º colocado | 4 |
9º colocado | 2 |
10º colocado | 1 |
a partir do 11º | 0,5 |
Prova | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018-2019 | 2019-2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | Nº |
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14 | |||||||||||||
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14 | |||||||||||||
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14 | |||||||||||||
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12 | |||||||||||||
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8 | |||||||||||||
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8 | |||||||||||||
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5 | |||||||||||||
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3 | |||||||||||||
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3 | |||||||||||||
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3 | |||||||||||||
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2 | |||||||||||||
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2 | |||||||||||||
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1 | |||||||||||||
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1 | |||||||||||||
Legenda : | Provas disputadas | Provas disputadas duas vezes na mesma época | ||||||||||||
1 Provas canceladas devido à pandemia de Covid-19. |
Constructor | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018-2019 | 2019-2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | |
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Toyota | ![]() |
TS030 Hybrid | TS040 Hybrid | TS050 Hybrid | GR010 Hybrid | |||||||||
Rebellion | ![]() |
B12/60 | R-One | R13 | ||||||||||
Audi | ![]() |
R18 TDI/ultra/e-tron quattro | R18 e-tron quattro | R18 | ||||||||||
Acura | ![]() |
HPD ARX-03 | ||||||||||||
Pescarolo | ![]() |
Pescarolo 01 Pescarolo 03 | ||||||||||||
ByKolles Racing / Vanwall | ![]() ![]() |
CLM P1/01 | Vandervell 680 | |||||||||||
Porsche | ![]() |
919 Hybrid | Porsche 963 | |||||||||||
Nissan | ![]() |
GT-R LM Nismo | ||||||||||||
Ginetta | ![]() |
G60-LT-P1 | ||||||||||||
BR Engineering | ![]() |
BR1 | ||||||||||||
Alpine | ![]() |
A480 | A424 | |||||||||||
Glickenhaus | ![]() |
007 LMH | ||||||||||||
Peugeot | ![]() |
9X8 | ||||||||||||
Ferrari | ![]() |
499P | ||||||||||||
Cadillac | ![]() |
V-Series.R | ||||||||||||
Lamborghini | ![]() |
SC63 | ||||||||||||
BMW Motorsport | ![]() |
M Hybrid V8 | ||||||||||||
Isotta Fraschini | ![]() |
Tipo 6 LMH-C | ||||||||||||
Aston Martin | ![]() |
Valkyrie AMR Pro |
Constructor | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018-2019 | 2019-2020 | 2021 | 2022 | |
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Ferrari | ![]() |
458 Italia GT2 | 488 GTE | 488 GTE Evo | |||||||
Porsche | ![]() |
911 GT3 RSR (997) | 911 RSR (991) | 911 RSR | 911 RSR-19 | ||||||
Aston Martin | ![]() |
Vantage GTE | Vantage AMR | ||||||||
Ford | ![]() |
GT (GTE) | |||||||||
BMW | ![]() |
M8 GTE | |||||||||
Chevrolet | ![]() |
Corvette C6.R | Corvette C7.R | Corvette C8.R | Corvette C8.R | ||||||
SRT | ![]() |
Viper GTS-R |
A partir de 2024, os carros da categoria LMGTE foram substituídos por carros da categoria GT3. Esta categoria é mais barata e os carros só podem ser inscritos por equipas privadas.
Época | Campeão | Hypercar | LMP2 | LMGTE Pro | LMGTE Am |
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2021[19] | Pilotos | ![]() ![]() ![]() |
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Equipas (Carro) |
![]() Toyota GR010 Hybrid |
![]() Oreca 07-Gibson |
![]() Ferrari 488 GTE Evo |
![]() Ferrari 488 GTE Evo | |
2022 | Pilotos | ![]() ![]() ![]() |
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Equipas (Carro) |
![]() Toyota GR010 Hybrid |
![]() Oreca 07-Gibson |
![]() Ferrari 488 GTE Evo |
![]() Aston Martin Vantage AMR |
Época | Campeão | Hypercar | LMP2 | LMGTE Am |
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2023[21] | Pilotos
(equipe) |
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Construtor/equipe (Carro) |
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![]() Oreca 07-Gibson |
![]() Chevrolet Corvette C8.R | |
World Cup for Hypercar Teams
(Carro) |
![]() #38 Porsche 963 |
Época | Campeão | Hypercar | LMGT3 |
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2024 [22] | Pilotos
(equipe) |
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Construtor/equipe (Carro) |
![]() |
![]() Porsche 911 GT3 R (992) | |
World Cup for Hypercar Teams
(carro) |
![]() #12 Porsche 963 |