Grande Prêmio da Europa de 2016

Grande Prêmio da Europa de F-1 2016
Grande Prêmio da Europa de 2016.
Detalhes da corrida
Data	19 de junho de 2016
Nome oficial	2016 Formula 1 Grand Prix of Europe
Local	Circuito Urbano de Baku, Baku, Azerbaijão
Total	51 voltas / 306.306 km
Pole
Piloto	Nico Rosberg Mercedes
Tempo	1:42.758
Volta mais rápida
Piloto	Nico Rosberg Mercedes
Tempo	1:46.485 (na volta 48)
Pódio
Primeiro	Nico Rosberg Mercedes
Segundo	Sebastian Vettel Ferrari
Terceiro	Sergio Pérez Force India-Mercedes

Grande Prêmio da Europa de 2016 (formalmente denominado 2016 Formula 1 Grand Prix of Europe) foi a oitava etapa da temporada de 2016 da Fórmula 1. Foi disputado no dia 19 de junho de 2016 no Circuito Urbano de Baku.^[1] Foi a primeira corrida de Fórmula 1 a ser disputada no Azerbaijão.

Nico Rosberg ainda anotou a melhor volta da corrida, completando o chamado "Grand Chelem" (pole position, vitória, liderança em todas as voltas e melhor volta da corrida).

Q1

Rosberg e Hamilton foram os mais velozes na primeira parte do treino classificatório, mostrando que a pole sairia de um duelo particular entre as Meredes. Na sequência apareceu Sergio Pérez, da Force India. Felipe Massa se classificou com folga com a Williams, em 13º. Mas o grande assunto do Q1 foi Felipe Nasr, que surpreendeu ao levar a Sauber ao Q2. Por apenas um décimo, o jovem brasileiro abocanhou a 16ª e última vaga para a segunda parte da sessão. Seu companheiro de equipe, Marcus Ericsson, ralou o carro no muro por duas vezes, foi somente o 20º e acabou eliminado. Outro que se deu mal foi Jenson Button. O inglês da McLaren teve problemas no câmbio, e amargou apenas o 19º tempo. Também saíram as duplas da Renault, Kevin Magnussen e Jolyon Palmer, e da Manor, Rio Haryanto e Pascal Wehrlein. O Q1 foi marcado para escapadas de Hamilton, Button e de Romain Grosjean.

Q2

Por pouco Hamilton não saiu da briga pela pole position já na segunda parte do qualifying. Sempre tentando tirar o máximo do carro, o britânico fritou pneus e saiu da pista no meio do Q2. Nos minutos finais, ele se encontrava na décima posição e, já com cronômetro zerado, conseguiu, enfim, anotar o segundo melhor tempo, atrás apenas de Rosberg, passando para o Q3. Pérez, novamente, foi o melhor depois das Mercedes, enquanto seu companheiro de Force India, Hulkenberg, acabou eliminado. Avançaram também Ricciardo, Verstappen, Vettel, Bottas, Raikkonen e Kvyat. Felipe Massa ficou com a décima e última vaga. Já Nasr teve problemas no motor da Sauber e ficou em 16º. Também caíram foram: Grosjean, Hulkenberg, Sainz, Alonso e Gutiérrez.

Q3

Voando baixo, Pérez fez a volta mais rápida no começo do Q3, 1m43s515m seguido pela dupla da Ferrari, Vettel e Raikkonen. Já Rosberg e Hamilton apareciam com os últimos tempos. Tudo porque o inglês deu mais uma fritada de pneus, saiu da pista e acabou atrapalhando o alemão. Enquanto isso, Verstappen havia abortado a primeira volta após quase se chocar com Bottas, e Massa havia deixado para sair dos boxes somente na parte final do treino. Com sua primeira volta rápida, porém, o brasileiro da Williams subiu para a 4ª posição.

Nos momentos decisivos do treino, o excesso de ousadia de Hamilton custou caro. Em um erro grosseiro, o britânico bateu com a roda dianteira na saída da curva do Castelo e quebrou a suspensão dianteira da Mercedes. Para piorar sua situação, simultaneamente, Rosberg anotava 1m42s758 e pulava para a primeira posição. O treino foi paralisado sob bandeira vermelha a 2 minutos do fim para a retirada do carro do inglês. Com isso, os pilotos ainda teriam tempo para sair dos boxes e abrir mais uma volta rápida. O alemão, da Mercedes, porém, confiando em seu bom tempo, permaneceu nos boxes, na torcida para que ninguém surpreendesse e batesse sua marca. E ninguém conseguiu. Entre as mudanças no último segundo, destaque apenas para Ricciardo, que fez o terceiro tempo, o que lhe garantiu um lugar na primeira fila graças à punição a Pérez. ^[2]

Apesar da freada forte e da curva estreita a esquerda com o muro colado, tivemos a largada sem grandes incidentes, apenas alguns toques de leve no pelotão de trás. O pole Nico Rosberg começou bem e manteve a ponta, seguido por Ricciardo, Vettel e Raikkonen. Partindo do 5º lugar, Massa, por sua vez, fritou pneu, teve dificuldades para contornar a curva e acabou perdendo a posição para Pérez. Hamilton se manteve em 10º. Lá atrás, Nasr, que começara em 15º, ganhou duas posições e subiu para 13º.

Hamilton deixou Kvyat para trás e passa para 9º lugar. Vettel deu o bote em Ricciardo no fim da reta e assumiu a 2ª colocação. Imprimindo um ritmo forte e se beneficiando pela batalha pelo 2º lugar, Rosberg abriu 8s de vantagem na liderança em poucas voltas. Após escapar da pista e perder o 7º lugar para Bottas, Verstappen decidiu antecipar a parada nos boxes. Ricciardo, 3º colocado, também fez seu pit stop, e retornou em 11º. Com dificuldades desde o início da corrida, Kvyat recolheu a STR para a garagem e abandonou. A equipe detectou um problema de suspensão no carro do russo. Sexto colocado, Felipe Massa fez sua primeira parada e retornou em 10º. Por causa da parada precoce das RBR, a Ferrari decidiu antecipar os pit stops de Raikkonen e Vettel. O alemão contestou a orientação ressaltando que ainda mantinha um bom ritmo. A equipe explicou que era para evitar o chamado “undercut”, quando um rival ganha a posição nos boxes por parar mais cedo. O finlandês foi para os boxes, enquanto Vettel decidiu se manter na pista. Ainda sem ter parado nos boxes, Hamilton já aparecia em quinto. O britânico deu o bote em Bottas e assumiu o quarto lugar. Lá na frente, também sem ter feito pit stop ainda, Rosberg já havia aberto 15s de vantagem para Vettel, quase 30s sobre Hamilton. Raikkonen foi punido com o acréscimo de 5s por ter passado com as quatro rodas pela linha de entrada do pitlane. O finlandês poderia cumprir a punição no próximo pit stop ou ter o tempo acrescido após o fim da corrida. Durante a semana, a direção de prova havia determinado que, por questões de segurança em razão da perigosa entrada de boxes no meio da reta, o piloto que passasse com as quatro rodas por dentro da linha de entrada do pitlane, deveria obrigatoriamente entrar nos boxes. O replay mostra que o Homem de Gelo se distraiu ao acompanhaa o vácuo de Ricciardo, que entrou nos boxes.

Hamilton faz seu primeiro pit stop e retorna em 9º. Raikkonen passa Ricciardo no fim da reta e toma 4º lugar. À frente deles, apenas Rosberg, Vettel e Bottas, que ainda não haviam parado nos boxes. Bottas para nos boxes e volta em 8º, atrás de Massa. Na volta seguinte é a vez de Vettel fazer seu pit stop. Alemão retornou em terceiro, bem à frente de Ricciardo, mas atrás de Raikkonen. Paralelamente, Verstappen partiu para sua segunda parada e colocou pneus médios, que nenhum piloto havia usado na corrida até então. Líder, Rosberg fez seu primeiro pit stop na 22ª volta e, com folga, retornou na ponta. Com a RBR claramente sofrendo com o desgaste de pneus, Ricciardo perdeu, em sequência, posições para Pérez e Hamilton. O australiano, então, seguiu o companheiro e também partiu para mais uma parada e colocou pneus médios. Com mais da metade da prova completada, a classificação era a seguinte: 1º Rosberg, 2º Raikkonen, 3º Vettel, 4º Pérez, 5º Hamilton, 6º Massa, 7º Bottas, 8º Hulkenberg, 9º Ricciardo e 10º Verstappen. Nasr aparecia em 17º. Tendo uma punição de 5s a cumprir, Raikkonen deixa o caminho livre para Vettel assumir a segunda colocação. Mas sem muita boa vontade. “Agora peçam para ele acelerar, porque não quero ficar preso com ele à frente de mim”, reclamou pelo rádio. Massa fez seu segundo pit stop, colocou um novo jogo de pneus macios, e retornou em 9º, atrás de Ricciardo. Reclamando de potência no motor, o quinto colocado Hamilton foi avisado pela equipe de um problema, aparentemente, na configuração que ele estava usando. “Posso resetar?”, perguntou o britânico. Suspeitando de problemas em suspensão, Sainz parou carro na área de escape e abandona. Por causa das limitações de comunicação entre engenheiro e piloto a partir deste ano, Hamilton sofria para descobrir seu problema de configuração. “Eu vou mudar tudo no carro”, disse. “Errr… Não podemos lhe dar orientações, Lewis”, respondeu a equipe. “Isso é ridículo, caras. Não quero ficar olhando para o volante a cada 5s tentando descobrir qual botao está na posição errada. Posso dar sugestões e vocês responderem OK ou não?”, pergunta o piloto. “Não é possível”, responde o engenheiro. Sem conseguir imprimir um ritmo forte, o inglês perdeu contato com o quarto colocado Pérez.

Felipe Nasr coloca ao lado de Fernando Alonso na reta principal, ultrapassa o bicampeão mundial e assume a 13ª colocação. O terceiro abandono do dia veio com Pascal Wehrlein. “Estou sem freios”, disse o alemão da Manor, que teve dificuldades para parar o carro na área de escape. Um perigo em um circuito em que os pilotos podem ultrapassar as marcas de 360km/h. Parecendo ter se acertado com os botões do volante, Hamilton voltou a conseguir andar forte e anotou a melhor volta da corrida. Com problemas de perda de potência no motor Honda da McLaren, Alonso recolheu para os boxes e foi o quarto a deixar a prova. Verstappen passou Massa e empurrou o brasileiro para a 10ª posição. Enquanto isso, Nasr passou Magnussen e subiu para 12º. Ricciardo ultrapassou Hulkenberg e subiu para sétimo. Lá na frente, Pérez se aproximava do terceiro colocado Raikkonen. Na penúltima volta, Verstappen conseguiu mais uma posição, ao passar Hulkenberg e subir para oitavo. Mesmo sem precisar passar Raikkonen para chegar em 3º em razão dos 5s de punição do finlandês, Pérez preferiu garantir o pódio na pista, ultrapassando o Homem de Gelo na abertura da volta final.

Com tranquilidade, Nico Rosberg (1º) cruza linha de chegada 16s à frente de Vettel (2º) e Pérez (3º) conquistando seu segundo pódio na temporada. Já os pilotos Raikkonen (4º), Hamilton (5º), Bottas (6º), Ricciardo (7º), Verstappen (8º), Hulkenberg (9º) e Massa (10º) terminaram na zona de pontuação. Button (11º) foi o único que completou das 51 voltas, mesmo por não ter pontuado. Já, Nasr (12º), Grosjean (13º), Magnussen (14º), Palmer (15º), Gutierrez (16º) e Ericsson (17º) ficaram com uma volta a menos e Haryanto (18º) ficou com duas voltas a menos. Quarto abandonaram a corrida: Alonso (19º/Câmbio), Werhlein (20º/Freio), Sainz (21º/Suspensão) e Kvyat (22º/Suspensâo).^[3]

Compostos de Pneus fornecidos pela Pirelli para a Temporada de 2016 da Fórmula 1^[4]

Nome do Composto	Cor	Banda de Rolamento	Condições de Condução	Tipo de Pneu	Aderência	Longevidade
Super Macio		Slick (P Zero)	Seco	Super-Macio	Mais aderência	Menos durável
Macio		Slick (P Zero)	Seco	Macio	Médio	Médio
Médio		Slick (P Zero)	Seco	Médio	Médio	Médio

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Q1	Q2	Q3	Grid
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1:43.685	1:42.520	1:42.758	1
2	11	Sergio Perez	Force India-Mercedes	1:44.462	1:43.939	1:43.515	7 1
3	3	Daniel Ricciardo	Red Bull-TAG Heuer	1:44.570	1:44.141	1:43.966 2	2
4	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1:45.062	1:44.461	1:43.966 2	3
5	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:44.936	1:44.533	1:44.269	4
6	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	1:45.494	1:44.696	1:44.483	5
7	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso-Ferrari	1:44.694	1:44.687	1:44.717	6
8	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	1:44.706	1:44.477	1:45.246	8
9	33	Max Verstappen	Red Bull-TAG Heuer	1:44.939	1:44.387	1:45.570	9
10	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:44.259	1:43.526	2:01.954	10
11	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	1:45.507	1:44.755	—	11
12	27	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	1:44.860	1:44.824	—	12
13	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso-Ferrari	1:44.827	1:45.000	—	18 3
14	14	Fernando Alonso	McLaren-Honda	1:45.525	1:45.270	—	13
15	21	Esteban Gutierrez	Haas-Ferrari	1:45.300	1:45.349	—	14
16	12	Felipe Nasr	Sauber-Ferrari	1:45.549	1:46.048	—	15
17	88	Rio Haryanto	MRT-Mercedes	1:45.665	—	—	16
18	94	Pascal Wehrlein	MRT-Mercedes	1:45.750	—	—	17
19	22	Jenson Button	McLaren-Honda	1:45.804	—	—	19
20	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	1:46.348	—	—	20
21	20	Kevin Magnussen	Renault	1:46.348	—	—	PL 4
22	30	Jolyon Palmer	Renault	1:46.394	—	—	21
Tempo dos 107%: 1:50.942
Fonte:[5][6]

Notas

↑1 - Sergio Perez (Force India) perdera cinco posições do grid de largada por sair dos boxes fora do tempo.^[7]

↑2 - Daniel Ricciardo (Red Bull) e Sebastian Vettel (Ferrari) fizeram o mesmo tempo de 1:43.966 no Q3, mas segundo o regulamento, quem obtivesse o tempo primeiro, poderia largar na frente e Ricciardo foi o primeiro a marcar o tempo de 1:43.966 e Vettel foi o segundo.

↑3 - Carlos Sainz Jr. (Toro Rosso) perdera cinco posições do grid de largada por troca de câmbio. ^[8]

↑4 - Kevin Magnussen (Renault) largara nos boxes ao mexer no acerto de suspensão e câmbio em regime de parque fechado.

Pos.	Nu.	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirado	Grid	Pontos
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	51	1:32:52.366	1	25
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	51	+16.696	3	18
3	11	Sergio Perez	Force India-Mercedes	51	+25.241	7	15
4	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	51	+33.102 5	4	12
5	44	Lewis Hamilton	Mercedes	51	+56.335	10	10
6	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	51	+1:00.886	8	8
7	3	Daniel Ricciardo	Red Bull-TAG Heuer	51	+1:09.229	2	6
8	33	Max Verstappen	Red Bull-TAG Heuer	51	+1:10.696	9	4
9	27	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	51	+1:17.708	12	2
10	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	51	+1:25.375	5	1
11	22	Jenson Button	McLaren-Honda	51	+1:44.817	19
12	12	Felipe Nasr	Sauber-Ferrari	50	+1 Volta	15
13	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	50	+1 Volta	11
14	20	Kevin Magnussen	Renault	50	+1 Volta	22
15	30	Jolyon Palmer	Renault	50	+1 Volta	21
16	21	Esteban Gutiérrez	Haas-Ferrari	50	+1 Volta	14
17	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	50	+1 Voltas	20
18	88	Rio Haryanto	MRT-Mercedes	49	+2 Voltas	16
Ret	14	Fernando Alonso	McLaren-Honda	42	Câmbio	13
Ret	94	Pascal Wehrlein	MRT-Mercedes	39	Freio	17
Ret	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso-Ferrari	31	Suspensão	18
Ret	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso-Ferrari	6	Suspensão	6
Fonte:[9][10]

↑5 - Kimi Raikkonen teve cinco segundos adicionados ao seu tempo final por cruzar a linha de entrada dos boxes.

Somente as cinco primeiras posições estão incluídas nas tabelas.

Tabela do campeonato de pilotos Pos Piloto Pontos Var 1 Nico Rosberg 141 0 2 Lewis Hamilton 117 0 3 Sebastian Vettel 96 0 4 Kimi Raikkonen 81 1 5 Daniel Ricciardo 78 1

Tabela do campeonato de construtores Pos Construtor Pontos Var 1 Mercedes 258 0 2 Ferrari 177 0 3 Red Bull-TAG Heuer 140 0 4 Williams-Mercedes 90 0 5 Force India-Mercedes 59 0

Referências

1. ↑ «2016 Formula 1 Grand Prix of Europe» (em inglês). Formula 1.com 
2. ↑ «Hamilton comete erro bobo e Rosberg faz primeira pole da história de Baku». Globoesporte.com. 18 de Junho de 2016. Consultado em 18 de Junho de 2016 
3. ↑ «Caos e imprevisibilidade: relembre as quatro corridas da F1 no Azerbaijão». Globoesporte.com. 3 de junho de 2021. Consultado em 3 de junho de 2021 
4. ↑ «Supersoft tyres for inaugural Baku race» (em inglês). Formula 1.com. 3 de março de 2016 
5. ↑ «Qualifying - Rosberg on Baku pole as Hamilton crashes out» (em inglês). Formula 1. Consultado em 18 de junho de 2016 
6. ↑ «Qualifying - Europe» (em inglês). Formula 1. Consultado em 18 de junho de 2016 
7. ↑ «Perez facing Baku grid drop after FP3 crash» (em inglês). Formula 1. Consultado em 18 de junho de 2016 
8. ↑ «Grid drops for Sainz and Magnussen» (em inglês). Formula 1. Consultado em 19 de junho de 2016 
9. ↑ «Rosberg beats Vettel to inaugural Baku win» (em inglês). Formula 1. Consultado em 22 de junho de 2016 
10. ↑ «2016 FORMULA 1 GRAND PRIX OF EUROPE - RACE RESULT» (em inglês). Formula 1. Consultado em 22 de junho de 2016 

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