Grande Prêmio do Canadá de 1995
O nome Grande Prêmio do Canadá de 1995 tem sido objeto de interesse e debate ao longo dos anos, seja pelo seu impacto na sociedade, pela sua relevância num campo específico, ou pela sua influência na cultura popular. À medida que o interesse por Grande Prêmio do Canadá de 1995 continua a crescer, é essencial compreender a sua importância e papel em diferentes aspectos da vida. Neste artigo, exploraremos Grande Prêmio do Canadá de 1995 em profundidade, analisando seu impacto, relevância e como moldou o mundo que conhecemos. Desde a sua origem até à sua evolução hoje, Grande Prêmio do Canadá de 1995 desempenhou um papel significativo em vários campos, e é crucial examiná-lo de diferentes perspectivas para apreciar o seu verdadeiro alcance.
| Grande Prêmio do Canadá de Fórmula 1 de 1995 | |||
|---|---|---|---|
.svg) 17º GP do Canadá realizado em Montreal | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 11 de junho de 1995 | ||
| Nome oficial | XXXIII Grand Prix Molson du Canada | ||
| Local | Circuito Gilles Villeneuve, Montreal, Quebec, Canadá | ||
| Percurso | 4.430 km | ||
| Total | 68 voltas / 301.240 km | ||
| Condições do tempo | Nublado, depois ensolarado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:27.661 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:29.174 (na volta 67) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio do Canadá de Fórmula 1 realizado em Montreal em 11 de junho de 1995.[1] Sexta etapa da temporada, nele o francês Jean Alesi, da Ferrari, obteve a única vitória de sua carreira e subiu ao pódio ladeado por Rubens Barrichello e Eddie Irvine, pilotos da Jordan-Peugeot.[2][3][nota 1]
Resumo
- Única vitória de Jean Alesi na Formula 1, coincidentemente no dia em que completou 31 anos.
- A Jordan fez dobradinha no pódio com seus pilotos Rubens Barrichello e Eddie Irvine, respectivamente nas 2º e 3º posições. Feito que iria repetir 4 anos depois em 1998, no confuso Grande Prêmio da Bélgica com Damon Hill e Ralf Schumacher ambos na 1º e 2º posições.
- Melhor resultado de Rubens Barrichello que repetiria esse feito algumas vezes até sua primeira vitória no grande prêmio da Alemanha de 2000.
- Primeiro pódio de Eddie Irvine na Fórmula 1.
Classificação da prova
Treinos oficiais
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo Q1 | Tempo Q2 | Diferença |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Michael Schumacher
|
Benetton-Renault | 1:27.661 | 1:27.708 | |
| 2 | 5 |  Damon Hill
|
Williams-Renault | 1:28.039 | 1:28.552 | + 0.378 |
| 3 | 6 | David Coulthard
|
Williams-Renault | 1:28.590 | 1:28.091 | + 0.430 |
| 4 | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 1:28.247 | 1:28.189 | + 0.528 |
| 5 | 27 |  Jean Alesi
|
Ferrari | 1:28.525 | 1:28.474 | + 0.813 |
| 6 | 2 | Johnny Herbert
|
Benetton-Renault | 1:29.295 | 1:28.498 | + 0.837 |
| 7 | 8 |  Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 1:29.406 | 1:28.910 | + 1.249 |
| 8 | 15 | Eddie Irvine
|
Jordan-Peugeot | 1:29.021 | 1:29.259 | + 1.360 |
| 9 | 14 |  Rubens Barrichello
|
Jordan-Peugeot | 1:29.393 | 1:29.171 | + 1.510 |
| 10 | 7 | Mark Blundell
|
McLaren-Mercedes | 1:30.279 | 1:29.641 | + 1.980 |
| 11 | 26 | Olivier Panis
|
Ligier-Mugen/Honda | 1:29.809 | 1:30.345 | + 2.148 |
| 12 | 30 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Ford | 1:30.285 | 1:30.017 | + 2.356 |
| 13 | 9 |  Gianni Morbidelli
|
Footwork-Hart | 1:30.854 | 1:30.159 | + 2.498 |
| 14 | 25 | Martin Brundle
|
Ligier-Mugen/Honda | 1:30.880 | 1:30.255 | + 2.594 |
| 15 | 4 | Mika Salo
|
Tyrrell-Yamaha | 1:30.657 | 1:30.695 | + 2.996 |
| 16 | 3 |  Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 1:31.958 | 1:31.382 | + 3.721 |
| 17 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 1:31.859 | 1:31.445 | + 3.784 |
| 18 | 29 | Jean-Christophe Boullion
|
Sauber-Ford | 1:31.925 | 1:31.838 | + 4.177 |
| 19 | 24 | Luca Badoer
|
Minardi-Ford | 1:32.453 | 1:31.853 | + 4.192 |
| 20 | 16 | Bertrand Gachot
|
Pacific-Ford | 1:33.866 | 1:32.841 | + 5.180 |
| 21 | 17 | Andrea Montermini
|
Pacific-Ford | 1:33.910 | 1:32.894 | + 5.233 |
| 22 | 10 | Taki Inoue
|
Footwork-Hart | 1:32.995 | + 5.334 | |
| 23 | 22 | Roberto Moreno
|
Forti-Ford | 1:34.000 | 1:35.559 | + 6.339 |
| 24 | 21 | Pedro Paulo Diniz
|
Forti-Ford | 1:36.187 | 1:34.982 | + 7.321 |
| Fonte: [1] | ||||||
Corrida
Tabela do campeonato após a corrida
|
|
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Michael Schumacher 57 voltas (1-57), Jean Alesi 11 voltas (58-68).
Referências
- ↑ a b c «1995 Canadian Grand Prix - race result». Consultado em 19 de agosto de 2019
- ↑ Fred Sabino (11 de junho de 2018). «Jean Alesi venceu pela única vez no dia do aniversário, no Canadá, em 1995». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 19 de agosto de 2019
- ↑ Fred Sabino (11 de junho de 2020). «Em 1995, Alesi conquistou única vitória na F1; veja outras vezes em que francês ficou no quase». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 11 de junho de 2020
| Precedido por Grande Prêmio de Mônaco de 1995 |
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1995 |
Sucedido por Grande Prêmio da França de 1995 |
| Precedido por Grande Prêmio do Canadá de 1994 |
Grande Prêmio do Canadá 33ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio do Canadá de 1996 |
