No mundo de hoje, Túnel do Monte Branco tornou-se um tema de grande importância e interesse para pessoas de diferentes origens e culturas. Desde o seu surgimento, Túnel do Monte Branco chamou a atenção de inúmeros especialistas e entusiastas, que dedicaram tempo e esforço para explorar as suas diferentes facetas e ramificações. Neste artigo, mergulharemos no fascinante mundo de Túnel do Monte Branco, explorando suas origens, evolução e seu impacto na sociedade moderna. Nas linhas a seguir, analisaremos sua relevância em diversos contextos e sua influência no cotidiano de milhões de pessoas em todo o mundo. Prepare-se para mergulhar no emocionante estudo de Túnel do Monte Branco!
O Túnel do Monte Blanco, que passa exactamente por debaixo da Aiguille du Midi - a Agulha do Sul [nota 1] - foi construído em 1965, e só tem um túnel, pelo que é bidireccional. Com um comprimento de 11,6 km, permitiu reduzir a distância, de França em direcção de Turim, de 50 km, e para Milão, de 100 km.
História
Em 1949 foi assinada a convenção franco-italiana para a perfuração do túnel que começou em 1957 e foi inaugurado por Charles De Gaulle, pela França, e por Giuseppe Saragat, pela Itália, a 19 de julho de 1965. As duas equipas de perfuração encontram-se a 4 de agosto de 1962, e a 19 de julho de 1965 é aberta a circulação aos veículos ligeiros e a 20 de outubro desse mesmo ano aos pesados.
Características
Entrada lado italiano
Entrada lado francêsComprimentoː 11,6 km
Túneisː um a de 2 vias (bidireccional)
Viasː 2x 3,5 m + 2x 0,5 m de banda lateral
Alturaː 4,35 m
Tráfego oː 5,5 milhões em 2006
Portagemː 38,90 €
Altitude
Françaː 1 274 m
Itáliaː 1 381 m
Acidente
No dia 24 de março de 1999 um caminhão incendiou-se dentro do túnel e de um lado e do outro forma-se uma coluna de camiões e de automóveis. Os socorros italianos chegam primeiro mas têm de bater em retirada porque o fogo que progride a 4 m/s são asfixiantes - monóxido de carbono - e causaram a morte dos viajantes que se tinhas refugiado nos abrigos de segurança. No total morreram 39 pessoas dentre os quais um bombeiro francês e um socorrista italiano que antes, e na sua motocicleta, havia conseguido salvar 8 pessoas. Mesmo com máscaras, 18 bombeiros tiveram de ser evacuados ao hospital.
O incêndio que durou 53 horas, e destruiu 24 caminhões, 9 veículos leves, e dois carros dos bombeiros, só permitiu a entrada no túnel três dias depois de ter começado. As temperaturas atingiram os 1 000 C°. O túnel ficou fechado durante três anos e os trabalhos custaram entre 200 e 250 milhões de euros.
Imagens
A RN205 de acesso ao túnel lado francês
Monumento em memória às mortes de 1999
Notas
↑ Segundo fr:Aiguille du Midi o termo Midi refere-se ao ponto cardeal Sul e não à ideia de zénite
A RN205 de acesso ao túnel lado francês
Monumento em memória às mortes de 1999
.svg)
