Volker Weidler
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| Volker Weidler | |
|---|---|
| Informações pessoais | |
| Nome completo | Volker Hermann Weidler |
| Nacionalidade | alemão |
| Nascimento | 18 de março de 1962 (63 anos) Heidelberg, Alemanha Ocidental |
| Registros na Fórmula 1 | |
| Temporadas | 1989 |
| Equipes | Rial |
| GPs disputados | 10 (0 largadas) |
| Primeiro GP | GP do Brasil de 1989 (não se pré-classificou) |
| Último GP | GP da Hungria de 1989 (não se qualificou) |
| Registros nas 24 Horas de Le Mans | |
| Edições | 1987, 1989–1992 |
| Equipes | Porsche Kremer Racing, Mazdaspeed, Mazdaspeed / Oreca |
| Melhor resultado | 1º (1991) |
| Vitórias em classe(s) | 1º (1991) |
Volker Weidler (Heidelberg, 18 de março de 1962) é um ex-automobilista alemão[1], com passagem pela Fórmula 1 em 1989, e que tem como maior conquista a vitória nas 24 Horas de Le Mans de 1991.
Em sua única temporada na maior categoria do automobilismo, Weidler teve sérias dificuldades e não conseguiu classificação para nenhuma das dez provas em que se inscreveu, pela equipe Rial, e nem sequer passou da pré-qualificação - uma disputa entre as equipes mais fracas para participar dos treinos oficiais - em oito etapas.
O mau desempenho, somado ao fato de seu companheiro de equipe, o também alemão Christian Danner, ter ficado em quarto no GP dos EUA, começou a desgastar a relação de Weidler com Günther Schmid, dono da equipe. Foi demitido pouco depois da metade da temporada, após o GP da Hungria, dando lugar ao franco-argelino Pierre-Henri Raphanel.
Depois da Fórmula 1, Weidler fez carreira no automobilismo japonês, onde teve relativo sucesso. Em 1990, foi sexto colocado na F-3000 nipônica, competindo contra Kazuyoshi Hoshino, Ross Cheever (irmão de Eddie Cheever), entre outros, e disputou também o campeonato de protótipos do país.
No ano seguinte, ao lado de Johnny Herbert e Bertrand Gachot - ambos também com passagem pela Fórmula 1 - Weidler venceu as 24 Horas de Le Mans, com um Mazda 787B, na primeira vitória de um modelo com chassi e motor japonês na mais tradicional prova de longa duração do mundo.
Em 1992, Weidler liderava o Campeonato Japonês de F-3000 quando teve identificado um problema auditivo (em decorrência da exposição ao barulho do motor do Mazda 787B), e teve de abandonar prematuramente a carreira, aos 32 anos. A equipe Nova Engineering pediu indicação de um substituto e, aconselhada pelo próprio Weidler, contratou outro alemão, o então novato Heinz-Harald Frentzen.
Atualmente, Weidler mora na Alemanha, onde divide o tempo entre a família e a administração de empresas[2]. Praticamente não está envolvido com o automobilismo.
Resultados completos na Fórmula 1
| Ano | Equipe | Chassi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pontos | Posição |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Rial Racing | Rial ARC2 | Ford Cosworth DFV V8 |
BRA NPQ G |
RSM NPQ G |
MON NPQ G |
MEX NPQ G |
USA NPQ G |
CAN NPQ G |
FRA NPQ G |
GBR NPQ G |
GER NQ G |
HUN NQ G |
- | - |
Resultados na 24 Horas de Le Mans
| Ano | Equipe | Veículo | Co-piloto(1) | Co-piloto(2) | Co-piloto(3) | Colocação | Nota |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 |  Porsche Kremer Racing
|
Porsche 962C |  Kris Nissen
|
 Kunimitsu Takahashi
|
DNF | Motor | |
| 1989 | Mazdaspeed Co. Ltd.
|
Mazda 767B | Yōjirō Terada
|
 Marc Duez
|
12º | ||
| 1990 | Mazdaspeed Co. Ltd.
|
Mazda 787 | Bertrand Gachot
|
 Johnny Herbert
|
DNF | Motor | |
| 1991 | Mazdaspeed Co. Ltd.
|
Mazda 787B | Bertrand Gachot
|
Johnny Herbert
|
1º | Vitória global | |
| 1992 | Mazdaspeed Co. Ltd.
|
Mazda MXR-01 | Bertrand Gachot
|
Johnny Herbert
|
 Maurizio Sandro Sala
|
4º |
Referências
- ↑ F1, STATS. «Volker WEIDLER • STATS F1». www.statsf1.com (em espanhol). Consultado em 6 de maio de 2018
- ↑ «Volker Weidler, una acortada trayectoria de éxito». Competición. Consultado em 6 de maio de 2018
