Série 123



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Série 123
Kumoha 123-1.jpg
JR East KuMoHa 123-1 em maio de 2008
Fabricante JNR , JR Central
Construído 1986-1988
Serviço inscrito 1986
Número construído 13
Número em serviço 5
Número descartado 7
Formação Carro único
Operador (es) JNR (19861987)
JR East (19872013)
JR Central (19872007)
JR-West (1987 presente)
Especificações
Construção da carroceria do carro Aço
Portas 2/3 de cada lado
Sistema de tração Controle de resistor
Motores de tração MT57A MT46A MT55
Sistema (s) elétrico (s) 1.500 V DC
Método de coleta atual catenária aérea
Sistema (s) de segurança ATS-P, ATS-Ps
Bitola 1.067 mm ( 3 pés 6 pol. )

A série 123 ( 123 , 123-kei ) é um tipo de trem de unidade elétrica múltipla (EMU) de um único vagão introduzido em 1986 pela Japanese National Railways (JNR) e posteriormente operado pela East Japan Railway Company (JR East), Japão Central Railway Company (JR Central) e West Japan Railway Company (JR-West).

Visão geral

A série 123 foi criada em 1986 a partir dos antigos vagões de bagagem KuMoNi 143 que se tornaram excedentes para as necessidades. Algumas unidades também foram convertidas de carros postais KuMoYuNi 147 (série 123-40, posteriormente série 123-5000) e de carros trator KuMoYa 143 (série 123-600).

Operações

A partir de 1 de abril de 2012, um carro da série 123 (KuMoHa 123-1) é operado pela JR East, com sede no Depósito de Matsumoto para uso na Linha Principal de Chuo e na Linha Shinonoi . Cinco carros da série 123 (KuMoHa 123-2 a 123-6) são operados pela JR-West na Linha Ube , Linha Onoda e Linha Principal Sanyo .

Variantes

KuMoHa 123-1

Este carro foi convertido do antigo carro de bagagem KuMoNi 143-1 na fábrica de Nagano em outubro de 1986. Ele foi refeito em março de 1990 após a conversão para operação apenas com motorista de wanman .

KuMoHa 123-2 a 123-4

Esses três carros foram convertidos em fevereiro de 1987 na Hiroshima Works dos antigos vagões de bagagem KuMoNi 143-2, 143-3 e 143-6, respectivamente, originalmente para uso na Linha Kabe . Os dois pantógrafos originais foram substituídos por um pantógrafo tipo losango PS16J na extremidade nº 1.

KuMoHa 123-5 e 123-6

Esses dois carros foram convertidos em abril de 1987 na Suita Works dos antigos vagões de bagagem KuMoNi 143-7 e 143-8, respectivamente, originalmente para uso nos serviços de ramais da Linha Hanwa . Os pantógrafos originais na extremidade nº 1 foram removidos na conversão.

KuMoHa 123-41 a 123-45

Esses carros foram convertidos dos antigos carros de correio e bagagem KuMoYuNi 147-1 para 147-5 em janeiro de 1987.

KuMoHa 123-601 e 123-602

Esses dois carros foram convertidos em março de 1988 pela JR Central na Hamamatsu Works dos antigos carros trator KuMoYa 143-601 e 143-602, respectivamente, para uso na Linha Minobu . Esses carros tinham portas de passagem nas extremidades, três portas deslizantes de cada lado e dois pantógrafos. O ar condicionado controlado por inversor foi adicionado em dezembro de 1988.

KuMoHa 123-5041 a 123-5045

Esses carros foram modificados em junho de 1989 na Hamamatsu Works pela JR Central dos carros da série KuMoHa 123-40 anteriores, com a adição de ar condicionado controlado por inversor.

KuMoHa 123-5145

Esses carros foram modificados pela JR Central do KuMoHa 123-5045 anterior, para uso em serviços de operação apenas com driver wanman na Linha Minobu . Portas de portaló também foram adicionadas na conversão.

História

O último carro da série 123 operado pela JR East foi retirado do início do cronograma revisado em 15 de março de 2013, com as operações substituídas por EMUs de dois carros da série E127.

Referências

links externos

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