Acidente do Dornier Do 228 da Busy Bee Congo em 2019

Neste artigo exploraremos detalhadamente Acidente do Dornier Do 228 da Busy Bee Congo em 2019, tema que tem despertado o interesse de diversos setores e que tem gerado amplo debate na sociedade atual. Acidente do Dornier Do 228 da Busy Bee Congo em 2019 teve um impacto significativo em vários aspectos da nossa vida diária e a sua influência tornou-se cada vez mais evidente nos últimos anos. Através de uma análise abrangente, examinaremos as muitas facetas de Acidente do Dornier Do 228 da Busy Bee Congo em 2019, desde as suas origens e história até às suas implicações no mundo de hoje. Além disso, examinaremos como Acidente do Dornier Do 228 da Busy Bee Congo em 2019 evoluiu ao longo do tempo e como afetou diferentes pessoas e comunidades ao redor do mundo. Este tema é de grande relevância na atualidade, por isso é fundamental compreender suas ramificações e desafios para abordá-lo de forma eficaz.

Acidente do Dornier Do 228 da Busy Bee Congo em 2019
Acidente do Dornier Do 228 da Busy Bee Congo em 2019
A aeronave acidentada em um outro operador
Sumário
Data 24 de novembro de 2019 (5 anos)
Causa Falha no motor após a decolagem
Local Aeroporto Internacional de Goma, Goma,  República Democrática do Congo
Coordenadas 1° 40′ 53″ S, 29° 14′ 22″ L
Origem Aeroporto Internacional de Goma, Goma
Destino Aeroporto de Beni, Beni
Passageiros 19
Tripulantes 2
Mortos 26 (6 no solo)
Feridos 1
Sobreviventes 1
Aeronave
Modelo Dornier Do 228
Operador República Democrática do Congo Busy Bee Congo
Prefixo 9S-GNH
Primeiro voo 6 de maio de 1984

Em 24 de novembro de 2019, uma aeronave turboélice Dornier Do 228 operada pela transportadora local Busy Bee Congo, caiu logo após a decolagem do Aeroporto Internacional de Goma em uma área densamente populosa da cidade, matando 20 dos 21 a bordo e 6 no solo. É o acidente mais mortal envolvendo o Dornier Do 228.[1][2][3][4]

Contexto

A companhia aérea que opera o avião, a Busy Bee Congo, foi fundada em 2007 e usa Goma como base para sua frota de Dornier 228.[5] Devido à falta de fundos, pobreza, falta de supervisão e corrupção no governo, a segurança das companhias aéreas na República Democrática do Congo, especialmente entre as transportadoras locais de baixo preço, são proibidas de operar no espaço aéreo da União Europeia.[6]

Aeronave e tripulação

A aeronave era um turboélice Dornier Do 228 construído em 1984. Ele havia sido operado por três companhias anteriores.[1] A aeronave não carregava um gravador de voz da cabine ou gravador de dados de voo.[2] Enquanto estava em serviço na Olympic Aviation em 9 de janeiro de 1994, a aeronave se envolveu em um acidente ao atingir fios de energia na aproximação da pista 15L do Aeroporto Internacional de Ellinikon e seu motor esquerdo falhou, mas pousou com segurança sem fatalidades e foi reparado posteriormente.[7]

O capitão não identificado de 52 anos tinha 14.124 horas de voo, incluindo 3.048 horas no Dornier Do 228. O primeiro oficial de 29 anos não identificado tinha 2.273 horas de voo, com 1.635 delas no Dornier 228.[2][8]

Acidente

De acordo com testemunhas, a aeronave decolou do aeroporto, mas sofreu uma falha no motor e caiu menos de um minuto após de decolar da pista 17.[2] Testemunhas descreveram o avião virando três vezes enquanto caia, com uma espessa fumaça preta saindo dos motores. A aeronave explodiu violentamente em chamas após o impacto em uma das áreas densamente povoadas da cidade. O incêndio impediu os moradores de ajudar as vítimas das chamas.[6]

19 pessoas a bordo morreram com o impacto. Uma fonte relata que 2 passageiros conseguiram ser retirados do incêndio.[5] A BBC relata que 9 vítimas no solo eram todas de uma família.[6]

Investigação

O acidente está sendo investigado pelo Escritório Permanente de Investigações de Acidentes e Incidentes de Aviação, parte do Ministério dos Transportes e Comunicações da RDC. Um relatório preliminar sobre o acidente foi divulgado em 10 de janeiro de 2020. O relatório afirmou que a velocidade de decolagem da aeronave foi largamente longa, com uma subida menor. A tripulação então pediu para pousar na pista 35 sem especificar o motivo. Depois a aeronave entrou em uma descida rápida e caiu.[8]

Referências

  1. ↑ a b Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Dornier 228-201 9S-GNH Goma Airport (GOM)». aviation-safety.net. Aviation Safety Network. Consultado em 27 de novembro de 2019 
  2. ↑ a b c d Hradecky, Simon (24 de novembro de 2019). «Crash: Busy Bee D228 at Goma on Nov 24th 2019, impacted populated area past departure runway». avherald.com. The Aviation Herald. Consultado em 7 de dezembro de 2020 
  3. ↑ «Plane crash kills at least 24 people in eastern Congo». Euronews. Reuters. 24 de novembro de 2019. Consultado em 7 de dezembro de 2020 
  4. ↑ «More than two dozen killed in small plane crash in Congo, including some on ground». CBS News. Associated Press. 24 de novembro de 2019. Consultado em 7 de dezembro de 2020 
  5. ↑ a b Finlay, Mark (24 de novembro de 2019). «Plane Carrying 17 Crashes In Democratic Republic Of Congo». Simple Flying. Consultado em 7 de dezembro de 2020 
  6. ↑ a b c «DR Congo: Many dead as plane crashes into homes». BBC News. BBC. 24 de novembro de 2020. Consultado em 7 de dezembro de 2020 
  7. ↑ Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Dornier 228-201 SX-BHC Athens-Ellinikon International Airport (ATH)». aviation-safety.net. Consultado em 7 de dezembro de 2020 
  8. ↑ a b «COMPTE RENDU PRELIMINAIRE DE L'ACCIDENT de l'aéronef Dornier 228-200, 9S-GNH à GOMA, appartenant à la compagnie Busy Bee Congo» [PRELIMINARY REPORT OF THE ACCIDENT to the aircraft Dornier 228-200, 9S-GNH at GOMA, belonging to the company Busy Bee Congo] (PDF) (em francês). Permanent Office of Investigations of Aviation Accidents/Incidents. 10 de janeiro de 2020. Consultado em 29 de outubro de 2020