No mundo atual, Atlantic Bird é um tema que se tornou relevante em diversas áreas da sociedade. Desde o seu impacto na vida quotidiana das pessoas até à sua influência na economia e na política, Atlantic Bird tornou-se um elemento fundamental a ter em conta hoje. Ao longo dos anos, Atlantic Bird gerou debates, polêmicas e diversos posicionamentos que marcaram a forma como o percebemos e nos relacionamos com ele. Neste artigo iremos aprofundar os diferentes aspectos que envolvem Atlantic Bird, desde a sua origem até ao seu impacto na sociedade actual, analisando a sua importância e as implicações que tem no nosso quotidiano.
Atlantic Bird foi uma série de satélites operados pela Eutelsat sobre o Oceano Atlântico. A marca Atlantic Bird foi extinta em 1 de março de 2012, e a série de satélites foi incorporada à principal frota da Eutelsat, como parte de um rebranding da empresa.
Satélite | Fabricante | Data do lançamento | Veículo de lançamento | Estado | Nota |
---|---|---|---|---|---|
Atlantic Bird 1 | Alenia Spazio | 28 de agosto de 2002 | Ariane 5G | Inativo | Posteriormente conhecido por Eutelsat 12 West A, Eutelsat 36 West A e Eutelsat 59A[1] |
Atlantic Bird 2 | Alcatel Space | 25 de setembro de 2001 | Ariane 44LP | Ativo | Posteriormente conhecido por Eutelsat 8 West A e Eutelsat 12 West B[2] |
Atlantic Bird 3 | Alcatel Space | 5 de julho de 2002 | Ariane 5G | Ativo | Antigo Stellat 5. Posteriormente conhecido por Eutelsat 5 West A[3] |
Atlantic Bird 4 | British Aerospace Matra Marconi |
27 de fevereiro de 1998 | Ariane 42P | Inativo | Posteriormente conhecido por Hotbird 4, Nilesat 103. Posteriormente conhecido por Eurobird 16 e Eutelsat 16B[4] |
Atlantic Bird 4A | EADS Astrium | 12 de fevereiro de 2009 | Ariane 5 ECA | Ativo | Antigo Hotbird 10. Posteriormente conhecido por Eutelsat 3C, Hotbird 13D e Eutelsat 33E[5] |
Atlantic Bird 7 | EADS Astrium | 24 de setembro de 2011 | Zenit-3SL | Ativo | Posteriormente conhecido por Nilesat 104 e Eutelsat 7 West A[6] |