Grande Prêmio dos Países Baixos de 1982

Grande Prêmio dos Países Baixos de Fórmula 1 de 1982
29º GP dos Países Baixos em Zandvoort
Detalhes da corrida
Categoria	Fórmula 1
Data	3 de julho de 1982
Nome oficial	XXIX Grote Prijs van Nederland[1][2]
Local	Circuito de Zandvoort, Zandvoort, Holanda do Norte, Países Baixos
Percurso	4.252 km
Total	72 voltas / 306.144 km
Pole
Piloto	René Arnoux Renault
Tempo	1:14.233
Volta mais rápida
Piloto	Derek Warwick Toleman-Hart
Tempo	1:19.780 (na volta 13)
Pódio
Primeiro	Didier Pironi Ferrari
Segundo	Nelson Piquet Brabham-BMW
Terceiro	Keke Rosberg Williams-Ford

Resultados do Grande Prêmio dos Países Baixos de Fórmula 1 realizado em Zandvoort em 3 de julho de 1982. Nona etapa do campeonato, esta corrida foi realizada num sábado para não coincidir com os jogos da Copa do Mundo de 1982.^[3] Neste dia o francês Didier Pironi, da Ferrari, conseguiu a última vitória de sua carreira. Em segundo lugar ficou Nelson Piquet representando a Brabham-BMW e Keke Rosberg chegou em terceiro pela Williams-Ford. ^[4]

Durante as quatro primeiras corridas do ano a Ferrari teve Gilles Villeneuve e Didier Pironi como seus titulares e no Grande Prêmio de San Marino um boicote das equipes ligadas à Associação dos Construtores da Fórmula 1 (FOCA) fez com que apenas quatorze carros alinhassem para a corrida no Autódromo de Ímola.^{[5][nota 1]} Neste cenário, a quebra das Renault de Alain Prost e René Arnoux resultou numa dobradinha entre os carros da Casa de Maranello com Villeneuve à frente de Pironi. O canadense, acreditando que a ordem dos boxes para "reduzir o ritmo" era um sinal de que as posições seriam mantidas, viu uma ultrapassagem do francês como mera encenação para a torcida. Entretanto, Pironi não devolveu a posição e roubou a vitória de seu companheiro de equipe. Furioso, Gilles Villeneuve fechou o cenho e jurou nunca mais falar com seu mais novo rival.^[6] Infelizmente tal situação não pôde ser revertida, pois o canadense morreu num acidente durante os treinos para o Grande Prêmio da Bélgica, forçando a Ferrari a abandonar a corrida em sinal de luto.^[7] Alquebrada, a equipe vermelha disputou os grandes prêmios de Mônaco, Detroit e Canadá apenas com Didier Pironi, o qual teria Patrick Tambay ao seu lado a partir de Zandvoort, nos Países Baixos.^[8]

Numa sexta-feira marcada pelo forte calor e onde nenhum piloto das grandes equipes melhorou o tempo obtido no dia anterior, a Renault manteve a primeira fila com René Arnoux na frente de Alain Prost. Nelson Piquet foi o terceiro com sua Brabham-BMW embora tenha saído da pista em certo momento do treino, enquanto John Watson, líder do campeonato, não passou do décimo primeiro lugar com sua McLaren-Ford. ^[9]

Também forçada pelas circunstâncias, a Lotus convocou o brasileiro Roberto Moreno para o lugar de Nigel Mansell, vítima de um acidente na prova de Montreal há três semanas. Submetido aos treinos, Moreno não se classificou para a corrida em sua estreia na Fórmula 1.^[10][11]

Após a largada, Prost foi mais esperto que Arnoux e tomou-lhe o primeiro lugar invertendo a dobradinha da Renault enquanto Pironi e Tambay os perseguiam nos bólidos da Ferrari enquanto o campeão mundial Nelson Piquet caiu para o sexto lugar. Originalmente Pironi era o quarto colocado no grid, mas graças ao aprumo de seu equipamento chegou à vice-liderança e perseguiu Alain Prost durante três voltas até assumir a ponta na quinta passagem. Por dez voltas os carros da Renault comboiaram o novo líder, mas tal cenário mudou graças ao bom rendimento de Piquet: num intervalo de dezoito voltas o brasileiro tomou o terceiro lugar de Arnoux e o segundo lugar de Prost, embora em determinado instante da prova tenha ficado a 44 segundos de Didier Pironi. Neste ínterim René Arnoux sofreu um acidente na vigésima segunda volta ao perder uma das rodas na altura da curva Tarzan e colidir violentamente contra uma barreira de pneus. Mesmo atordoado, o piloto nada sofreu. O azar da equipe francesa foi completado na trigésima terceira volta quando estourou o motor de Prost.^[12]

No mesmo instante em que a Renault abandonou a corrida a ordem do pódio ficou definida com Didier Pironi (Ferrari), Nelson Piquet (Brabham) e Keke Rosberg (Williams), embora o finlandês tenha reduzido sua desvantagem para menos de oito décimos. Dentre os que vieram a seguir, somente Niki Lauda (McLaren) terminou na mesma volta dos líderes enquanto Derek Daly pôs a outra Williams entre os melhores e Mauro Baldi (Arrows) fechou a zona de pontuação.^[13] Tão feliz quanto eles estava Derek Warwick, autor da volta mais rápida pela modesta Toleman-Hart com 1:19.780 na décima terceira volta, uma façanha inédita para a equipe de Ted Toleman e Alex Hawkridge.

Graças à vitória obtida em Zandvoort, Didier Pironi chegou aos 29 pontos, um a menos em relação a John Watson que não pontuou ao chegar em nono. Dentre os construtores a McLaren soma 45 pontos, dez a mais em relação a Ferrari.

René Arnoux sofreu um forte acidente na curva Tarzan

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Tempo	Dif.
1	35	Derek Warwick	Toleman-Hart	1:17.890	—
2	18	Raul Boesel	March-Ford	1:18.039	+ 0.149
3	17	Jochen Mass	March-Ford	1:18.580	+ 0.690
4	20	Chico Serra	Fittipaldi-Ford	1:19.131	+ 1.241
5	36	Teo Fabi	Toleman-Hart	1:19.337	+ 1.447
6	31	Jean-Pierre Jarier	Osella-Ford	1:20.510	+ 2.620
7	19	Emilio de Villota	March-Ford	1:21.507	+ 3.617

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Q1	Q2	Dif.
1	16	René Arnoux	Renault	1:14.233	1:15.791	—
2	15	Alain Prost	Renault	1:14.660	1:17.456	+ 0.427
3	1	Nelson Piquet	Brabham-BMW	1:14.723	s/ tempo	+ 0.490
4	28	Didier Pironi	Ferrari	1:15.825	1:16.655	+ 1.592
5	8	Niki Lauda	McLaren-Ford	1:15.832	1:17.653	+ 1.599
6	27	Patrick Tambay	Ferrari	1:16.154	1:17.004	+ 1.921
7	6	Keke Rosberg	Williams-Ford	1:16.260	s/ tempo	+ 2.027
8	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	1:16.513	1:18.051	+ 2.280
9	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	1:16.576	1:17.638	+ 2.343
10	2	Riccardo Patrese	Brabham-BMW	1:16.630	1:17.502	+ 2.397
11	7	John Watson	McLaren-Ford	1:16.700	1:18.153	+ 2.467
12	5	Derek Daly	Williams-Ford	1:16.832	1:18.185	+ 2.599
13	35	Derek Warwick	Toleman-Hart	1:17.094	1:18.255	+ 2.861
14	3	Michele Alboreto	Tyrrell-Ford	1:17.237	1:18.362	+ 3.004
15	11	Elio de Angelis	Lotus-Ford	1:17.620	1:17.817	+ 3.387
16	30	Mauro Baldi	Arrows-Ford	1:18.020	1:19.128	+ 3.787
17	29	Marc Surer	Arrows-Ford	1:19.015	1:18.296	+ 4.063
18	9	Manfred Winkelhock	ATS-Ford	1:18.352	1:19.092	+ 4.119
19	20	Chico Serra	Fittipaldi-Ford	1:18.438	1:19.479	+ 4.205
20	4	Brian Henton	Tyrrell-Ford	1:18.476	1:19.304	+ 4.243
21	26	Jacques Laffite	Ligier-Matra	1:18.487	1:18.478	+ 4.245
22	18	Raul Boesel	March-Ford	1:18.658	1:19.687	+ 4.425
23	31	Jean-Pierre Jarier	Osella-Ford	1:18.953	1:19.753	+ 4.720
24	17	Jochen Mass	March-Ford	1:19.083	1:19.907	+ 4.850
25	10	Eliseo Salazar	ATS-Ford	1:19.120	1:20.169	+ 4.887
26	33	Jan Lammers	Theodore-Ford	1:19.274	1:20.427	+ 5.041
27	14	Roberto Guerrero	Ensign-Ford	1:19.316	1:20.361	+ 5.083
28	36	Teo Fabi	Toleman-Hart	1:20.425	1:19.414	+ 5.181
29	25	Eddie Cheever	Ligier-Matra	1:19.728	1:19.646	+ 5.413
30	12	Roberto Moreno	Lotus-Ford	1:21.149	1:22.332	+ 6.916
Fontes:[3]

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Diferença	Grid	Pontos
1	28	Didier Pironi	Ferrari	72	1:38:03.254	4	9
2	1	Nelson Piquet	Brabham-BMW	72	+ 21.649	3	6
3	6	Keke Rosberg	Williams-Ford	72	+ 22.365	7	4
4	8	Niki Lauda	McLaren-Ford	72	+ 1:23.729	5	3
5	5	Derek Daly	Williams-Ford	71	+ 1 volta	12	2
6	30	Mauro Baldi	Arrows-Ford	71	+ 1 volta	16	1
7	3	Michele Alboreto	Tyrrell-Ford	71	+ 1 volta	14
8	27	Patrick Tambay	Ferrari	71	+ 1 volta	6
9	7	John Watson	McLaren-Ford	71	+ 1 volta	11
10	29	Marc Surer	Arrows-Ford	71	+ 1 volta	17
11	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	70	+ 2 voltas	8
12	9	Manfred Winkelhock	ATS-Ford	70	+ 2 voltas	18
13	10	Eliseo Salazar	ATS-Ford	70	+ 2 voltas	25
14	31	Jean-Pierre Jarier	Osella-Ford	69	+ 3 voltas	23
15	2	Riccardo Patrese	Brabham-BMW	69	+ 3 voltas	10
Ret	17	Jochen Mass	March-Ford	60	Motor	24
Ret	33	Jan Lammers	Theodore-Ford	41	Motor	26
Ret	11	Elio de Angelis	Lotus-Ford	40	Handling	15
Ret	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	35	Pane elétrica	9
Ret	15	Alain Prost	Renault	33	Motor	2
Ret	16	René Arnoux	Renault	21	Spun off	1
Ret	4	Brian Henton	Tyrrell-Ford	21	Regulador	20
Ret	18	Raul Boesel	March-Ford	21	Motor	22
Ret	20	Chico Serra	Fittipaldi-Ford	18	Sistema de combustível	19
Ret	35	Derek Warwick	Toleman-Hart	15	Vazamento de óleo	13
Ret	26	Jacques Laffite	Ligier-Matra	4	Handling	21
DNQ	14	Roberto Guerrero	Ensign-Ford
DNQ	36	Teo Fabi	Toleman-Hart
DNQ	25	Eddie Cheever	Ligier-Matra
DNQ	12	Roberto Moreno	Lotus-Ford
DNPQ	19	Emilio de Villota	March-Ford
Fontes:[3][nota 2]

Classificação do mundial de pilotos Pos. Piloto Pontos 1 John Watson 30 2 Didier Pironi 29 3 Keke Rosberg 21 4 Riccardo Patrese 19 5 Alain Prost 18 Fontes:[2]

Classificação do mundial de construtores Pos. Construtor Pontos 1 McLaren-Ford 45 2 Ferrari 35 3 Williams-Ford 32 4 Renault 22 5 Brabham-Ford 19 Fontes:[2]

• Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.

Notas

1. ↑ Em apoio à FOCA dez equipes boicotaram o Grande Prêmio de San Marino de 1982: Brabham, Williams, McLaren, Lotus, Ensign, March, Fittipaldi, Ligier, Arrows e Theodore. Por outro lado "equipes de fábrica" como Ferrari, Renault e Alfa Romeo uniram-se à FISA e receberam o apoio de quatro times dissidentes: Tyrrell, Osella, ATS e Toleman, permitindo assim a realização de uma corrida com apenas quatorze carros no grid.
2. ↑ Voltas na liderança: Alain Prost 4 voltas (1-4); Didier Pironi 68 voltas (5-72).

Referências

1. ↑ «STATS F1: Netherlands». Consultado em 12 de fevereiro de 2019 
2. ↑ ^{a b c} «1982 Dutch GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 4 de novembro de 2021 
3. ↑ ^{a b c} «1982 Dutch Grand Prix - race result». Consultado em 12 de fevereiro de 2019 
4. ↑ Redação (4 de julho de 1982). «Pironi vence na Holanda e Piquet é segundo. Primeiro Caderno – Esportes, p. 09». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 12 de fevereiro de 2019 
5. ↑ «San Marino GP, 1982 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 9 de outubro de 2019 
6. ↑ Fred Sabino (25 de abril de 2018). «Inimizade entre Villeneuve e Pironi foi efêmera, mas marcou história da F1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 9 de outubro de 2019 
7. ↑ Fred Sabino (8 de maio de 2019). «A tragédia de Gilles Villeneuve e a dura missão de Reginaldo Leme ao cobrir a morte de um ídolo». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 9 de outubro de 2019 
8. ↑ Fred Sabino (25 de junho de 2019). «Um dos nomes mais simpáticos da Fórmula 1, Patrick Tambay completa 70 anos de idade». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 9 de outubro de 2019 
9. ↑ Redação (3 de julho de 1982). «Piquet larga na 2ª fila na Holanda. Amador/Copa do Mundo – Esportes, p. 11». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 10 de outubro de 2019 
10. ↑ Fred Sabino (14 de outubro de 2018). «Os 60 anos de Roberto Pupo Moreno: relembre momentos marcantes do piloto brasileiro». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 9 de outubro de 2019 
11. ↑ Fred Sabino (21 de novembro de 2019). «Roberto Moreno testou carros de gigantes da F1, mas não teve chances reais de mostrar talento». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 21 de novembro de 2019 
12. ↑ Redação (4 de julho de 1982). «Pironi vence na Holanda e Piquet fica em segundo. Esportes, p. 21». acervo.folha.com.br. Folha de S.Paulo. Consultado em 10 de outubro de 2019 
13. ↑ «Dutch GP, 1982 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 10 de outubro de 2019 

Precedido por Grande Prêmio do Canadá de 1982	FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1982	Sucedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1982
Precedido por Grande Prêmio dos Países Baixos de 1981	Grande Prêmio dos Países Baixos 29ª edição	Sucedido por Grande Prêmio dos Países Baixos de 1983