Junkers Ju 88

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Ju 88
Bombardeiro
Junkers Ju 88
Descrição
Tipo / Missão Bombardeiro estratégico / de mergulho / torpedeiro / bombardeiro noturno / Caça pesado / aeronave de reconhecimento
País de origem  Alemanha
Fabricante Junkers
Período de produção 1936-?
Quantidade produzida 15 183[nota 1]
Primeiro voo em 21 de dezembro de 1936 (88 anos)
Introduzido em 1939
Aposentado em 1951 (França)
Variantes Junkers Ju 188
Tripulação 3-4
Notas
Dados e fontes: Ver seção "Especificações"

O Junkers Ju 88 foi um bombardeiro médio bimotor alemão, utilizado pela Luftwaffe durante a Segunda Guerra Mundial em numerosas tarefas.

Desenvolvimento

Desenhado pela companhia de Hugo Junkers em meados da década de 1930, sofreu uma série de problemas técnicos durante as últimas fases do seu desenvolvimento e no início da sua utilização operacional, mas tornou-se num dos mais versáteis aviões de combate da guerra. Conhecido afectuosamente pelos seus tripulantes como "A criada de todos os trabalhos" (uma versão feminina de "O homem dos 7 ofícios"), o Ju 88 provou ser apropriado para quase todas as tarefas, tendo sido usado com sucesso como bombardeiro convencional, bombardeiro de mergulho, caça nocturno, torpedeiro, avião de reconhecimento, caça pesado, e até como uma bomba voadora (o Mistel), usada durante as últimas fases do conflito.[1]

Junkers Ju 88 (1940).

Apesar do seu desenvolvimento prolongado, a aeronave tornou-se num dos activos mais importantes da Luftwaffe. A linha de montagem do Ju 88 funcionou continuamente entre 1936 e 1945, tendo sido produzidos mais de 16 000 Ju 88 em dezenas de variantes,[2] mais do que qualquer outro avião bimotor alemão da época. Durante a produção, a base estrutural do avião permaneceu inalterada, prova da excelente qualidade do desenho original.[2]

Especificações

Junkers Ju 88 A-4

Ju 88 A-4

Junkers Ju 88 preparando-se para a descolagem, Tunísia, ca. 1942-43
Características gerais
  • Tripulação: 4 - piloto, bombardeador/artilheiro frontal, operador de rádio/artilheiro traseiro, navegador/artilheiro ventral
  • Comprimento: 14,36 m (47,1 ft)
  • Envergadura: 20,08 m (65,9 ft)
  • Altura: 5,07 m (16,6 ft)
  • Área alar: 54,7 m² (589 ft²)
  • Peso carregado: 8 550 kg (18 800 lb)
  • Peso na decolagem: 14 000 kg (30 900 lb)[nota 2]
  • Motorização: 2 x motores a pistão de doze cilindros invertido refrigerado a liquido Junkers Jumo 211J[nota 3] de 1 401 hp (1 040 kW)
Performance
  • Velocidade máx.: 510 km/h (275 kn)[nota 2] à 5 300 m (17 400 ft) de altitude sem os racks externos de de bombas ou 433 km/h (234 kn) à 4 500 m (14 800 ft) de altitude com 14 000 kg (30 900 lb) de carga
  • Alcance: 2 430 km (1 510 mi) com combustível interno máximo[nota 2]
  • Teto de serviço: 9 000 m (29 500 ft) com peso médio sem bombas
  • Razão de subida: 235 m/min
Armamentos
  • Metralhadoras: 4 x metralhadoras MG 81J de 7,92 mm (0,312 in)[nota 4]
    1 x metralhadora MG 81Z de 7,92 mm (0,312 in)[nota 2][nota 4]
  • Bombas: 1 400 kg (3 090 lb) de bombas nas baias internas e mais 500 kg (1 100 lb) ou 3 000 kg (6 610 lb) de bombas externas

Ju 88 G-1

Dados de: Fighters and Bombers of World War II[nota 5]

Características gerais
  • Tripulação: 3
  • Comprimento: 15,50 m (50,9 ft)
  • Envergadura: 20,08 m (65,9 ft)
  • Altura: 5,07 m (16,6 ft)
  • Peso vazio: 9 081 kg (20 000 lb)[nota 6]
  • Peso carregado: 13 100 kg (28 900 lb)
  • Peso na decolagem: 14 690 kg (32 400 lb)[nota 6]
  • Motorização: 2 x motores a pistão BMW 801G-2 1 677 hp (1 250 kW)
Performance
  • Velocidade máx.: 550 km/h (297 kn) à 8 500 m (27 900 ft) de altura
  • Alcance: 2 500 km (1 550 mi)
  • Teto de serviço: 9 900 m (32 500 ft)
  • Carga alar: 240 kg/m²
  • Força/massa: 0.18 kW/kg
  • Autonomia: 4 horas[nota 6]
Armamentos
  • Canhões: 4 x canhões MG 151/20 de 20 mm (0,787 in) de tiro frontal
  • Metralhadoras: 1 ou 2 metralhadoras MG 131 de 13 mm (0,512 in) de tiro traseiro

Ju 88 P-3

Dados de: War Machine[3]

Características gerais
  • Tripulação: 3
  • Comprimento: 14,85 m (48,7 ft)
  • Envergadura: 20 m (65,6 ft)
  • Altura: 4,85 m (15,9 ft)
  • Peso vazio: 11 080 kg (24 400 lb)
  • Peso na decolagem: 12 670 kg (27 900 lb)
  • Motorização: 2 x motores a pistão de doze cilindros em "V" invertidos Jumo 211J-2 1 400 hp (1 040 kW)
Performance
  • Velocidade máx.: 360 km/h (194 kn) à 1 600 m (5 250 ft) de altura
  • Alcance: 1 580 km (982 mi)
  • Teto de serviço: 5 500 m (18 000 ft)
Armamentos
  • Canhões: 2 x canhões de tiro frontal Bordkanone BK 3,7 de 37 mm (1,46 in) de tiro frontal
  • Metralhadoras: Até 6 x metralhadoras de 7,92 mm (0,312 in)

Ver também

Desenvolvimento relacionado
Aeronave de comparável missão, configuração e era
Outros

Notas

  1. ↑ Kay 2004, p. 161.
  2. ↑ a b c d Nowarra 1987, p. 87.
  3. ↑ Manfred and Griehl 1994, p. 77.
  4. ↑ a b Griehl 2004, p. 51.
  5. ↑ Munson 1983, p. 78.
  6. ↑ a b c Donald 1994, p. 179.

Bibliografia

  • Kay, Antony L. Junkers Aircraft and Engines: 1913-1945 (Putnam Aviation). Annapolis, Maryland: U.S. Naval Institute, 2004. ISBN 978-0-85177-985-0.
  • Dressel, Joachim and Manfred Griehl. Bombers of the Luftwaffe. London: Arms and Armour (DAG Publications), 1994. ISBN 1-85409-140-9.
  • Nowarra, Heinz J. Die Ju 88 und ihre Folgemuster. Stuttgart, Germany: Motorbuch Verlag. 1987. ISBN 3-87943-579-0.
  • Griehl, Manfred. Das geheime Typenhandbuch der deutschen Luftwaffe. Wölfersheim-Berstadt, Germany: Podzun-Pallas Verlag, 2004. ISBN 3-7909-0775-8.
  • Munson, Kenneth. Fighters and Bombers of World War II. London: Peerage Books. 1983. ISBN 0-907408-37-0.
  • Donald, David (editor). Warplanes of the Luftwaffe. London: Aerospace Publishing, 1994. ISBN 1-874023-56-5.

Referências

  1. ↑ Taylor, John W.R. "Junkers Ju 88." Combat Aircraft of the World from 1909 to the present. New York: G.P. Putnam's Sons, 1969. pp. 178. ISBN 0-425-03633-2
  2. ↑ a b Angelucci, Enzo and Paolo Matricardi. World Aircraft: World War II, Volume I (Sampson Low Guides). Maidenhead, UK: Sampson Low, 1978. pp. 118-9. ISBN 978-0528881701
  3. ↑ War Machine, Aerospace Publishing, 1983, p. 2374 (from the Italian version, De Agostini, Novara, 1986).

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