Antonov 181
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| Antonov An-181 | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Aeronave experimental |
| País de origem |  União Soviética
|
| Fabricante | Antonov |
| Tripulação | 2 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 7,31 m (24,0 ft) |
| Envergadura | 7,3 m (24,0 ft) |
| Altura | 2,5 m (8,20 ft) |
| Área das asas | 7 m² (75,3 ft²) |
| Alongamento | 7.6 |
| Peso(s) | |
| Peso carregado | 820 kg (1 810 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 900 kg (1 980 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2× AP LOM M-337A |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 225 km/h (121 kn) |
| Alcance (MTOW) | 530 km (329 mi) |
| Teto máximo | 4 200 m (13 800 ft) |
| Notas | |
| Fonte[1] | |
O Produto 181 (em ucraniano: Виріб 181, russo: Изделие 181), foi uma aeronave experimental soviética, construída pela OKB Antonov em Kiev no final da década de 1980. Uma característica marcante deste avião é sua não usual asa em forma de arco, chamada de "Asa Canal".
História
Devido à dissolução da União Soviética, o projeto foi encerrado por falta de investimentos. A aeronave possui dois assentos lado a lado, um trem de pouso fixo, cauda em V e asa alta, com uma curvatura em volta da área das hélices. A energia é transmitida dos motores instalados na fuselagem através de eixos e caixas de transmissão, levando-a às hélices instaladas na asa. A aeronave recebeu a matrícula СССР-190101 e está exposta no Museu Nacional de Aviação da Ucrânia. Willard Ray Custer havia construído previamente aeronaves com o mesmo conceito nos Estados Unidos.[2]
Referências
- ↑ «Экспериментальный самолет "Изделие 181"». Государственный музей авиации (Жуляны). Consultado em 13 de fevereiro de 2019. Arquivado do original em 18 de junho de 2013
- ↑ Yefim Gordon; Bill Gunston. Soviet X-Planes. ISBN 9781857800999
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