Lotus 100T

Lotus 100T
Visão geral
Produção	1988
Fabricante	Lotus
Modelo
Carroceria	Monoposto de corrida
Designer	Gérard Ducarouge Martin Ogilvie
Ficha técnica
Motor	Honda RA168E V6 Turbo
Transmissão	Lotus/Hewland 6 velocidades manuais
Dimensões
Peso	540 kg
Cronologia
Lotus 99T Lotus 101

O 100T é o modelo da Lotus da temporada de 1988 da Fórmula 1. Conduzido por Nelson Piquet e Satoru Nakajima.

O carro era equipado com o mesmo motor RA168E Honda V6 Turbo da McLaren MP4/4, que venceu 15 das 16 corridas em 1988.

O 100T foi um update do modelo prévio 99T pilotado por Ayrton Senna em 1987: tecnicamente o projeto do carro se manteve inalterado, exceto pelo nariz redesenhado e pelo abandono da suspensão ativa (que acrescentava aproximadamente 25kg ao peso do carro e acarretava perda de 5% de potência do motor - mas Senna insistia em seu desenvolvimento). Com a mudança no regulamento para 1988, em que a FIA reduziu o limite da pressão do turbo de 4.0 para 2.5 bar, a equipe considerou que não valia a pena o peso extra e a perda de potência, abandonando assim a suspensão ativa e revertendo ao setup convencional com amortecedores fornecidos pela Bilstein.

O carro projetado por Gérard Ducarouge e Martin Ogilvie apresentava problemas de projeto - teve o desenvolvimento aerodinâmico comprometido por dados incorretos durante a fase de desenvolvimento no túnel de vento da March em Brackley, além de uma séria falta de rigidez do chassis, que torcionava com a potência do motor Honda, tornando o carro muito difícil de guiar.

Muitos acreditavam que devido ao motor Honda, o então atual campeão mundial Nelson Piquet seria competitivo frente às McLarens, ou pelo menos, “o melhor do resto do grid”. Entretanto, os melhores resultados de Piquet foram apenas três terceiros lugares, com soma total de 22 pontos.

Alguns desempenhos frustrantes incluem a qualificação de Piquet em 11º no GP de Mônaco, 4.4 segundos atrás do pole position Ayrton Senna (que havia vencido o GP de Mônaco pela Lotus em 1987) e o fato de Satoru Nakajima não ter conseguido se qualificar em Mônaco e em Detroit, tornando o Lotus 100T o único carro de F1 equipado pela Honda a não se classificar para um GP.

Com o fim da era turbo ao final da temporada 1988, o chassis se tornou obsoleto, sendo substituído pelo Lotus 101 equipado com o motor Judd V8 naturalmente aspirado para a temporada de 1989.

(legenda)

Ano	Chassi	Motor	Pneus	N°	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pontos	Posição
						BRA	SMR	MON	MEX	CAN	USE	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JAP	AUS
1988	100T	Honda RA168E V6 Turbo	G	1	Nelson Piquet	3	3	Ret	Ret	4	Ret	5	5	Ret	8	4	Ret	Ret	8	Ret	3	23	4º
				2	Satoru Nakajima	6	8	DNQ	Ret	11	DNQ	7	10	9	7	Ret	Ret	Ret	Ret	7	Ret

Referências

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